继厦门、南京、海南试点之后澳航第五航权落沪

　　再过3天，上海的机场可能将迎来一位新“客人”，上海的天空或许将因此变得更为“开放”。

　　记者昨天获悉，继5个月前新加坡航空公司率先获准在中国厦门和南京两地的机场试点第五航权后，澳洲航空公司(Q antas )也已于近日同中国民航总局达成协议，获准自11月1日起在上海浦东国际机场行使货运第五航权。

　　所谓“第五航权”，即经一国政府批准，允许外国航空公司飞机经停该国境内某点上下旅客或货物，再转飞第三国。

　　“民航总局确实已与澳航方面签署了最终协议，澳航自11月起就可在上海装卸货物后继续飞往第三国。”民航总局国际司一位官员在接受晨报电话采访时说。

　　澳洲航空公司总部新闻发言人透露，澳航初步计划开辟一条新的由悉尼至芝加哥的航线，该航线将途经新加坡和上海。届时，澳航飞机将在上海作短暂停留，以供货运装卸之需，该航线预计一周2班。

　　昨天，记者分别致电澳航在上海及香港的办事处，上述两处的澳航工作人员均称，尚未接到总部有关澳航于下月起在沪转运的具体安排及通知。

　　据澳航上海办事处一位工作人员介绍，澳航在2000年前曾经营过悉尼飞往上海的航线，但之后就再无澳航班机在沪降落。目前，澳航上海方面主要是代办澳航由香港飞往悉尼的航班机票。

　　对此，民航总局有关官员表示，在总局与澳航签署最终协议后，澳航已就包括航班数目、时间安排以及机场落地工作等细节问题向总局递交了申请报告。

　　据这位官员介绍，对于具体何时会出现第一架在上海降落并转飞第三国的澳航飞机，这主要看澳航方面的决定，以及总局与澳航在时间上的配合。但她同时透露，自双方协议正式签署后，剩下的都只是“程序上的操作”。

　　今年5月，新加坡航空公司成为首家获得中国内地第五航权的公司，其新加坡至芝加哥航线获准在南京和厦门两地机场停靠上下旅客和装卸货物。

　　今年7月，海南进一步放宽第五航权试点，允许所有国外航线承运的旅客下机，并允许其他旅客可搭乘该飞机飞往第三国。

　　目前，中国各城市和地区只是通过中国政府与各国的双边协议，开放了部分第五航权。民航总局华东分局告诉记者，现经民航总局批准，可在上海行使第五航权的国家共有23个，这些国家分布于亚洲、欧洲、非洲、北美洲和大洋洲。

　　据悉，上海在第五航权上的初步设想是在今年年内开放货运第五航权，并预计于明年上半年向国外航空公司开放客运第五航权。