北汽明年推伊兰特斗凯越 伊兰特将超越索纳塔

　　记者 徐嘉丽

　　“心里不痛快是肯定的。”北京现代董事长徐和谊昨天在广州接受记者采访时，对于北汽与戴-克牵手奔驰项目引来韩国现代强烈抗议作出以上评价。

　　他同时透露，北京现代的第二款车伊兰特将在明年1月上市，“排量1.6升、1.8升的伊 兰特价格肯定是放在国内经济型轿车范畴去考虑，价格相对竞争对手将极具竞争力。”徐和谊说这款车主要竞争对手是凯越，业内人士据此分析定价很可能在10万元-12万元左右。“挣钱的事你赶他也不会走”10月14日，韩国现代汽车公司就戴-克与北京汽车工业控股有限公司合作生产奔驰轿车一事公开提出强烈抗议，要求北汽控股撤销与戴-克达成的结盟合约。

　　对此，徐和谊表现得比较坦然：“闹点别扭是很正常的，但对于企业来说，市场永远最为重要，挣钱的事情你赶他也不会走。”

　　不过也有人担心，国产奔驰一旦上市，对于北京现代未来投产的高档轿车(可能是君爵3.0)会造成压力，今后也会影响北京现代和北京吉普在定位和市场上的平衡。

　　徐和谊对此明确表示，北京现代的高档车与国产奔驰不属于同一系列，“没有什么可比性”。

　　明年伊兰特将超越索纳塔

　　据悉，北京现代索纳塔今年销量将超过5万辆。伊兰特明年的产销目标是13万辆，力争达到15万辆。

　　伊兰特首批国产化率将超过50%，而索纳塔明年初国产化率将达到74%。

　　徐和谊说，照他个人推测，伊兰特明年的产销很可能超过索纳塔，成为北京现代最为主流的车型。“我们的原则是一年至少要推出一个以上的新品牌车型，”对于明年下半年将投产的第三款车，徐和谊透露，“可能是君爵，也可能是圣达菲或Coupe。”

　　北汽投资有限公司争取明年上市

　　同时担任北京汽车投资有限公司总经理的徐和谊告诉记者，关于该公司上市的项目还在积极争取，等待审批中。

　　业内人士评价，北京汽车投资有限公司吸收民营资本，将企业推向市场，建立了十分良好的投融资平台，解决了北京现代发展需要的资金问题。不过也有观点认为，北汽投资公司的外来资金增加，将无形中稀释北汽控股在北京现代的股比。

　　徐和谊昨天表示，尽管吸收了大量社会资本，但今后北汽仍然会在北京汽车投资公司中扮演相对控股的角色。