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本报讯(记者 陈永华)日前，中国国际航空公司与美国联合航空公司在北京签订联盟协议，首次缔结市场联盟。结盟后，双方通过代码共享，使彼此网络更为扩张，旅客乘坐国航和美联航的航班将能到达双方更多的城市。但对于有人士猜测国航此举会否成为国航加入以美联航为“盟主”的“星空联盟”的前奏，国航表示，这与“星空联盟”没有关系，仅仅是双方的单边合作。但同时，国航也不排除未来会朝这方面发展。
航线衔接扩大网络
据悉，双方联盟协议所涉及的内容包括航班代码共享、飞行常旅客计划的合作以及双方共享主要航空港贵宾休息室。此项市场联盟协议将从今年10月31日起开始实施。届时，旅客乘坐双方航班，可以到达两国更多的城市。例如，目前美联航没有航班直接从美国飞到广州，而要到广州的旅客，则可以乘坐美联航的航班到北京，到北京再转国航航班到广州。同样，在国内乘坐飞机，也可以“深入”美国17个城市。这就意味着双方在对方国家的航线网络得到扩张，而这种扩张是通过代码共享来实现的。
据介绍，两航空公司签定协议，将给中美航线上的旅客提供更多的便利。届时，旅客将可以乘坐国航的飞机到美国洛杉矶、旧金山和纽约后，中转美联航的飞机，将其服务扩展至另外14个美国城市：亚特兰大、波士顿、芝加哥、达拉斯、夏威夷、休斯顿、拉斯维加斯、迈阿密、明尼阿波利斯、费城、凤凰城、波特兰、西雅图和华盛顿。同样，旅客也可以乘坐美联航飞机到北京、上海，然后转往广州、沈阳、西安、福州和深圳5个城市。
此举无关“星空联盟”
国航是否有加入“星空联盟”的计划？国航朱总经理向记者强调，这次签订协议与“星空联盟”没有关系，但加入航空联盟是发展的其中一种趋势，相信未来国航也会有这方面的推进发展。
此外，美联社的消息说，美联航总裁格伦·泰特曾表示，他希望与美联航合作的大陆航空公司能够最终成为“星空联盟”(Star Alliance)的成员公司之一。如果国航加入“星空联盟”，将会是加盟“星空联盟”的中国首个航空公司。
据统计，世界航空客运量排名前41位的航空公司有35家是航空联盟成员，成员公司占市场份额近80%。除星空联盟外，排名前五的还有寰宇一家联盟、天合联盟、合格联盟、翼之盟。之前，“星空联盟”曾表示，在六个月至一年时间内，要接纳3个航空公司加盟，中国国际航空公司就是其中的一员，但是由于国航一直都在做有关的评估工作，使得加入联盟一事拖延至现在。
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