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美联航可能入股中国民航业 服务品牌有优势

http://finance.sina.com.cn 2003年07月30日 15:36 信息时报

  本报讯(记者 陈永华) 美国联合航空公司(简称美联航)中国地区总经理郭振雄日前接受记者采访时表示,美联航与中国航空公司的合作正在进行当中,并且不排除未来入股中国航空公司的可能。这预示着国外的航空公司将加快进入中国市场的速度,与中国航空公司“近身肉博”。但对于国外航空公司进入中国市场,在我国拥有最多国际航线的国航表示欢迎,并认为,这将有利于国内航空市场的发展。

  不排除入股可能性

  美联航在去年与中国航信签署了双方系统间的直联协议,美联航的售票系统将于今年8月中旬与中国航信的系统实现直联。直联后,中国机票代理人可以直接查询美联航的航班信息,大大保证了消费者获得准确的航班信息。这也将大大加强美联航在中国航空市场的竞争能力。

  当记者问到美联航是否会入股中国的航空公司时,美联航中国地区总经理郭振雄表示,不排除该可能性。有业内人士分析,之前,对于相关传闻,美联航都澄清“无此计划”,而最近该公司中国地区总经理郭振雄的表态,预示着美联航将会不断加大在中国市场的投入力度,国内的航空公司面临的竞争者不仅仅是国内的同行。

  外航服务品牌有优势

  郭振雄向记者表示,目前大部分旅客乘坐飞机时,最关注的是航空公司的品牌、服务等因素,而并不一定是机票价格。在与国内的航空公司竞争中,美联航有着航线网络和服务的优势。美联航是全球第二大航空公司,航线网络遍及全球各地,尤其是在美国,同时,该航空公司的服务是有口皆碑的。因此,在国内的航空市场竞争中,美联航有着自己独特的优势。

  国内多家航空公司也向记者承认,国外航空公司在服务方面做得确实比国内的要出色,在飞机上提供的服务也比国内的要多,例如,在国外航空公司的飞机上,收发电子邮件是一件再普通不过的事情。美联航在“911”事件后申请破产保护,也向该公司的常旅客逐一发信告知,解释目前公司的情况。

  而在机票价格方面,国外航空公司也比国内的更灵活。郭振雄告诉记者,在“911”事件和“非典”后,他们就推出多折扣机票,刺激航空市场,恢复旅客对航空器的信心,他们对价格的控制,都是根据市场的需要来制定的。而我国还在讨论机票的最低折扣应该控制在多少。

  国内航空业欢迎外航进入

  对于国外航空公司加大在中国市场的竞争力度,在我国拥有最多国际航线的国航表示欢迎。国航方面表示,竞争是一定存在的,航空公司也一早有这个心理准备,同时也必须承认国外的航空公司有着自己的优势。但国外航空公司进入中国市场,有利于国内航空事业的发展、成熟。

  国外的航空业历史比我国长很多,体制比较完善,有很多值得我国航空业学习的地方。国外航空公司扩大在我国的权力,对我国的航空业发展有好处,可加快我国航空领域开放的步伐,与国际接轨。在国际上,有着不少的航空公司联盟,美联航也与加拿大航空公司、新西兰航空公司等结成了“星空联盟”。这种联盟既相互竞争,又相互协调,对于规范行业的管理有一定的好处。

  国航表示,在与国外航空公司的竞争中,我国航空公司也有自己的优势,在我国国内的航线网络中,我国航空公司有着国外航空公司不可比拟的优势,而在政策上,政府对国内航空公司也会有一定程度上的倾斜。在此基础上,国外航空公司在进入中国市场,与国内航空公司合作,实行代码共享、票价互惠、合力培训和宣传等,实际上是国内外航空公司强强联手,达到双赢的效果。国内外航空公司合作,可以做到包括航线在内的优势互补,旅客在查询信息、订购机票和航班接驳等方面更便利,最终得益的将是消费者。


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