主造微型车商务车 民企奔得汽车正为资本煎熬

　　◆产能4万辆，年生产不足1万辆

　　◆只有500辆车的资金周转能力

　　◆曾经和几个企业谈论合资问题，但到目前为止还没有结果

　　本报讯(记者 李国勇)除了宝龙汽车之外，恐怕很少有人知道广东还有第二家民营汽车———清远奔得汽车集团有限公司。该公司拥有1字头、5字头、6字头的国家目录的汽车生产权，同时具有国家批准的汽车发动机和底盘的生产权。公司生产的各个汽车产品都已经通过了国家3 C认证。

　　然而这样一个企业正受着资金短缺的煎熬，产能4万辆，年生产不足1万辆。公司副总经理程铁安站在已经停下的生产线旁无奈地告诉记者：“公司只有500辆车的资金周转能力。这500辆车生产出来卖出去资金回收后，才有能力进行下一批的生产，如果三个月卖不出去，工厂就得停产了。”

　　主造微型车商务车

　　据程铁安介绍，奔得汽车的前身是清远粤江集团下属的几个与汽车有关的子公司。包括汽车装修总厂、一汽吉轻清远汽车厂、奔得发动机厂。

　　记者在程铁安的带领下参观了公司的生产线，跟记者所见过的其他汽车厂家的装配线的繁忙形成鲜明对比，除了几个工人正围着一辆车敲敲打打以外，整条生产线冷冷清清。

　　据他介绍，公司目前生产的产品有微型车和商务车两个系列。微型车包括微型载货车和微型面包车。微型车在广东、福建、湖南等市场表现良好。商务车从2000年转制后开始生产，去年底公司推出奔得牌“商务之星”商务车系列，包括BD6481、BD6490、BD6510和多功能豪华型。

　　目前产品的市场情况很好，但公司没有足够的资金来生产，只能做做停停。如果有足够的资金，量很快就能上来。广东省农行由于看好其发展前景，已经给予其2000万元的资金支持，但这个数目用在汽车制造上只是杯水车薪，不过100辆车的周转资金。因此寻找合作伙伴，引来资金成为当务之急。

　　合资路漫漫

　　他告诉记者，现在各路资本都想进入汽车制造业。也曾经和几个有合作意向的企业谈论合资问题，但到目前为止还没有结果。

　　国内一个知名的家电企业与奔得汽车谈判三个多月，但由于该家电企业要把企业迁往其所建设的工业园而搁浅。国内某个著名的汽车企业，由于没有微型车项目，也曾与奔得汽车谈判几个月，但该汽车企业既不出资，还要求控股，谈判就此偃息旗鼓。