南航今日飞拉萨 入藏航线38年垄断经营被打破

　　中新网7月28日电 南方航空公司的广州——迪庆——拉萨航线今天(28日)正式起航。这标志着国航西南航空公司长达38年垄断经营入藏航线的局面被打破。

　　同时，据《信息时报》报道，该条航线的开辟，也意味着广东与中国内地所有省份都架起空中桥梁，南航也成为中国第二家开通西藏航线的航空公司。

　　据《新快报》报道，南航使用可载客近200人的波音757飞机执飞此航线。据悉，今天飞往拉萨的首个航班200多张机票已全部售出，其中绝大部分为游客。据悉，该次航班机票全价为2140元，广州—迪庆一段的票价为1550元，售出的机票全部不打折。

　　信息时报报道说，西藏拉萨机场是世界上海拔第二高的机场。多年来，出入拉萨的航班均由西南航空公司(现国航西南公司)执飞，游客往返拉萨均须经成都中转。该航线开通后，羊城旅客可以从广州直飞拉萨，可省去不少中转时间和费用。

　　由于西藏特殊的高原地形，南航几乎是“全民总动员”开展该航线的准备工作，包括从飞机装备、机组人员培训，甚至是飞机餐食的设计，都必须采用特殊的设计和安排。

　　有业内人士估计，现在适逢暑假，7～10月拉萨处于夏季，氧气量充足，是平原地区的80%左右，今日该航线开通后，将掀起一个西藏、香格里拉的旅游热潮。

　　据悉，相比普通的波音757飞机，执飞新航线的四架757飞机，特意改装了氧气系统和增压系统。此外，进藏飞机的“鞋子”也是特制的。执飞拉萨航线的四架757飞机的轮胎不同于其他飞机，更换成高速轮胎。

　　在飞机满足高原飞行的情况下，飞拉萨航线的机组人员，包括飞行员、乘务员、机务人员、地勤人员都要做大量的前期准备工作。

　　4月初，南航飞行部在接到即将开通拉萨航线的时候，马上组织人手投入航线准备工作中，经过3个多月的准备工作，搜集通过有关的资料，编写手册，参与飞行程序设计等工作，掌握拉萨航线的飞行技术。

　　南航飞行部757机队中，共有230名飞行员，目前已有115名飞行员取得执行飞拉萨航线任务的资格。南航又在其中精挑细选出8名优秀飞行员，参加拉萨航线的前期准备工作。执飞拉萨航线的机组都有两名机长、两名副驾驶和一名机械师。

　　为确保机组人员的身体状况良好，南航要求每次拉萨航班飞行前一天，有飞行任务的全体机组人员都要做一次体检，包括心电图、血压等，必要时还要进行肺功能检查。

　　参加了拉萨航线试飞的南航客舱部李主任表示，在试飞中她们的感受最强烈。由于开始没有注意，还是像其他航线，在机舱内如常走动、送餐、倒水。结果在回程时，就感觉到头部剧烈疼痛。因此，空中乘务员在服务旅客时，也要慢动作。正如在高原上不能做剧烈运动一样的道理。

　　由于从广州出发，到达拉萨后再返回广州这一航线比较长，因此要考虑所带餐食的质量问题。据了解一般的热食在飞机上的保存时间不能超过6小时，如果全部食品都是热食的话，到旅客吃的时候，热食很可能就已经坏掉了。为保证食品的质量，旅客和机组人员在旅途上都是以冷食为主，例如面包、点心、水果等。此外，还搭配小咸菜，让旅客增加食欲。

　　南航有关工作人员表示，旅客不需要自己把氧气瓶从广州带到拉萨，这样既不方便自己，也给飞行安全造成威胁。同时，飞机上，也有氧气瓶给旅客急用。如果旅客因为自身条件确实需要携带氧气上飞机，则必须有医院证明，并且要经过有关部门同意。