客车业重新洗牌 金龙分家郑州宇通当上“一哥”

　　赖瑛

　　在探讨“汽车热”的采访中，一轿车生产厂家的董事长扔下一句：“别老瞧着轿车行业，客车行业的‘竞争’开战了。”

　　一语惊醒梦中人。的确，在中国轿车竞争已经进入白热化的今天，客车行业的厂家依 然寥寥可数，市场长期被几大生产厂家垄断。行业中，原本一直由厦门金龙联合工业有限公司独占鳌头，去年底旗下苏州分公司脱离后，各大客车厂家开始变得势力均衡，一时间，客车行业拉开了势力扩张的序幕。

　　大金龙分家宇通迅速上位

　　2002年，国内客车业阵营中头三位分别为厦门金龙联合汽车工业公司(简称“大金龙”)、郑州宇通客车股份有限公司以及厦门金龙旅行车有限公司(简称“小金龙”)。

　　今年2月，厦门汽车股份有限公司传出大小金龙合并的消息，老大和老三的联手肯定能为厦汽一统中国客车的霸主地位。可是，事与愿违。大小金龙最终并没有合并，更糟糕的是，3月份大金龙旗下的苏州金龙闹分家，大金龙无奈只得忍痛割爱。

　　此次变动前，大金龙含旗下苏州金龙产值共41亿元，居中国客车行业产值、销量第一，但苏州金龙(2002年产值17.5亿元)脱离母公司后，大金龙产值只剩23.5亿元，变得势单力薄。而小金龙产值22亿元，大小金龙变得旗鼓相当。

　　与此同时，年产值33亿元的郑州宇通，顺理成章轻易跃升成为了中国客车行业的老大。

　　马不停蹄“一哥”不敢怠慢

　　正当大金龙还在内部调整之际，郑州宇通早已看好时机，拉开收购战帷幕，接二连三地收购国内客车厂。

　　内部知情人士透露，4月29日，郑州宇通与重庆客车厂签署合同，宇通占有重庆客车厂70%股份，于6月29日正式挂牌成立。紧接着，郑州宇通全资收购郑州工程机械厂(简称“宇通重工”)，并将于8月18日挂牌成立。今年最后目标是，与北京客车厂签署收购协议，并于年内挂牌成立。

　　6月28日，郑州宇通客车股份有限公司广州销售服务分公司正式开业，投资1000万元，占地16亩。郑州宇通客车股份有限公司副总经理裴天义接受记者采访时表示，广州销售服务分公司是继西安、济南、长沙等地区之后的第六家4S专卖店。宇通今年目标在全国建立10家4S店，明年则要达到20家，并全部投入使用。华南市场是中国最大的客车市场，宇通去年在华南地区的销量占全部销量的1/10，今年力争提高到1/6，他希望两三年内宇通在华南市场的份额能达到1/3甚至1/2。

　　另外，投资5000万元的技术中心正在加紧建设，不久将投入使用；宇通的实验中心项目、高档产品生产线项目、物流中心项目等分别将在今年年底或明年年初完工。

　　所有的步骤都显示出，郑州宇通正在大踏步抢夺中国客车市场，为稳坐客车业龙头宝座奠定不可动摇的基础。他们丝毫没给其他竞争对手喘息的机会，伺机与第二拉开差距。