吉利有望六月借壳上市 “壳”是全柴动力？

　　昨天，记者从吉利集团新闻传播中心得到确切消息：“吉利将在6月成功买壳实现A股上市”。

　　如吉利达成目标，将是国内民营汽车企业A股上市的第一例。

　　新快报记者 徐嘉丽

　　加快上市以获取资金

　　上海车展期间，吉利CEO徐刚就曾向本报记者透露，A股上市有可能提前到6月份。

　　业内人士分析，这与吉利在发展中遇到的资金压力越来越大有关。

　　吉利坚持“自主品牌”，不打算与国际汽车巨头合作。3月30日，吉利与国润控股正式联姻，但香港上市计划还迟迟不见动静。

　　目前，国内汽车市场技术、资金合作进行得如火如荼，新车不断下线，这给吉利带来的压力可想而知。资金是产品研发、技术改造、争取市场的前提，对于吉利来说尤为重要。

　　“壳”是全柴动力？

　　有来自券商的消息称，吉利要买的“壳”就是全柴动力(600218)。

　　消息灵通人士透露，吉利正与全柴动力紧密接触，并极有可能通过收购全柴动力达到上市目标。

　　但徐刚本人并没有证实这个消息，他只是强调现在和4家企业都在进行联系和洽谈，包括3家绩优股，1家ST股，但还没有确定是哪一家。

　　有望获绝对控股权

　　全柴动力(600218)现有总股本为2.8340亿股，流通股本10140万股，主营业务为单缸、多缸柴油发动机的生产和销售，是国内小功率柴油发动机的主要生产企业之一。

　　吉利负责人也承认确实倾心全柴动力，这与其主营业务有关。

　　全柴动力2002年度业绩报告显示，其主营业务收入较上年增长24.32%，虽然净利润有较大幅度下滑，但总的来说，是个“干净的壳”。

　　证券界人士分析，全柴动力第一大股东安徽全柴集团有限公司持股1.625亿股(占57.34%)，吉利只要拿下第一大股东的股权便能取得绝对控股权，从而实现A股上市的目标，“只要和安徽全柴集团达成协议，这种收购并不十分困难”。