吉利取代夏利成低价王 经济型轿车再降门槛

　　2003年05月27日

　　继天津一汽夏利公司10余款夏利车型全面降价之后，吉利汽车昨日宣布，从今日起对豪情、优利欧等车型进行大幅度价格调整，同时对一些车型增加了配置和功能，提高性价比。这次降价幅度从1000元到6000元不等，最高降幅近10%。一款豪情的最低售价仅为35999元，比上周创下最低价的夏利(3.68万元)低800元，成为目前国内市场上最便宜的经济型车。

　　一场“轿车普及运动”

　　吉利公司有关人士在接受记者采访时表示，在吉利转制一周年之际，正倡导在全国范围内开展“轿车普及运动”。吉利CEO徐刚认为，要在中国普及轿车，让中国老百姓真正买得起轿车，面临的紧迫任务就是在造好车的前提下首先在价格上普及。

　　吉利这次“轿车普及运动”，有三点值得关注：其一，吉利轿车的最低市场销售价为35999元，低于夏利的最低价36800元，创行业最低价；其二，豪情300在跌破6万元大关后，这次又冲破两厢半轿车55000元的底线；其三，优利欧从64899元降到59999元，降破6万元大关，成为三厢轿车的最低价。而降价车型的内饰、外观和部分配置都有所提升。

　　吉利CEO徐刚表示，“尽管轿车已经开始普及老百姓的家庭，但普及的速度似乎有点慢。现在吉利已经具备了一定的规模，到目前为止已销售10多万辆，现有的规模生产必然会带来成本的降低，也就有了更强的实力进行价格调整”。

　　为何争作价格文章？

　　有分析人士昨日向记者表示，如果说夏利降价是给新推出的夏利新品“骏雅”、“绅雅”让路，清理旧款库存车的话，吉利此次降价则是借夏利降价之风全面跟进的市场行为。去年吉利与夏利之间也曾发生过同样的降价大战，模式与此次相同，先是夏利最先跌破4万元，吉利获悉马上降价，比夏利还低1000元左右。当然，吉利汽车近一年来在生产成本、管理成本上都有了很大降低，降价更有了实力。

　　今年以来，10万元经济型车之争已降至8万元之争。曾经主打10万元以上市场的赛欧、千里马、西耶那、派力奥、奇瑞等车型都已经将竞争的焦点降至10万元以内，8万元成为更为敏感的价格地带。由于车价的连锁反应，8万元以下的车型势必受到影响。于是，处于这一价格地带的微型轿车老大夏利降价，必会使一直紧追不放的吉利感到压力。

　　可以推测，夏利、吉利等微型轿车之间的较量表面看来是争夺“低价王”，实际上是国产经济型轿车以更优的性价比“开进”普通消费者家庭所必经的一步。

　　本报记者侯小军

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　　随着吉利跟进夏利的降价动作，国产经济型车的性价比有望攀高。资料图片