吉利取代夏利成低价王 经济型轿车再降门槛 | |||
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http://finance.sina.com.cn 2003年05月27日 14:35 南方日报 | |||
2003年05月27日 继天津一汽夏利公司10余款夏利车型全面降价之后,吉利汽车昨日宣布,从今日起对豪情、优利欧等车型进行大幅度价格调整,同时对一些车型增加了配置和功能,提高性价比。这次降价幅度从1000元到6000元不等,最高降幅近10%。一款豪情的最低售价仅为35999元,比上周创下最低价的夏利(3.68万元)低800元,成为目前国内市场上最便宜的经济型车。 一场“轿车普及运动” 吉利公司有关人士在接受记者采访时表示,在吉利转制一周年之际,正倡导在全国范围内开展“轿车普及运动”。吉利CEO徐刚认为,要在中国普及轿车,让中国老百姓真正买得起轿车,面临的紧迫任务就是在造好车的前提下首先在价格上普及。 吉利这次“轿车普及运动”,有三点值得关注:其一,吉利轿车的最低市场销售价为35999元,低于夏利的最低价36800元,创行业最低价;其二,豪情300在跌破6万元大关后,这次又冲破两厢半轿车55000元的底线;其三,优利欧从64899元降到59999元,降破6万元大关,成为三厢轿车的最低价。而降价车型的内饰、外观和部分配置都有所提升。 吉利CEO徐刚表示,“尽管轿车已经开始普及老百姓的家庭,但普及的速度似乎有点慢。现在吉利已经具备了一定的规模,到目前为止已销售10多万辆,现有的规模生产必然会带来成本的降低,也就有了更强的实力进行价格调整”。 为何争作价格文章? 有分析人士昨日向记者表示,如果说夏利降价是给新推出的夏利新品“骏雅”、“绅雅”让路,清理旧款库存车的话,吉利此次降价则是借夏利降价之风全面跟进的市场行为。去年吉利与夏利之间也曾发生过同样的降价大战,模式与此次相同,先是夏利最先跌破4万元,吉利获悉马上降价,比夏利还低1000元左右。当然,吉利汽车近一年来在生产成本、管理成本上都有了很大降低,降价更有了实力。 今年以来,10万元经济型车之争已降至8万元之争。曾经主打10万元以上市场的赛欧、千里马、西耶那、派力奥、奇瑞等车型都已经将竞争的焦点降至10万元以内,8万元成为更为敏感的价格地带。由于车价的连锁反应,8万元以下的车型势必受到影响。于是,处于这一价格地带的微型轿车老大夏利降价,必会使一直紧追不放的吉利感到压力。 可以推测,夏利、吉利等微型轿车之间的较量表面看来是争夺“低价王”,实际上是国产经济型轿车以更优的性价比“开进”普通消费者家庭所必经的一步。 本报记者侯小军 图: 随着吉利跟进夏利的降价动作,国产经济型车的性价比有望攀高。资料图片
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