热潮过后陷入沉寂 国内汽车租赁业步履艰难?

　　经历春节后一个多月的热潮，国内汽车租赁市场再次陷入沉寂，记者在采访过程中发现，各家汽车租赁公司无一例外的大叹“生意难做”。但业内人士认为，从较长时期来看，汽车租赁业仍然是颇具前景的朝阳产业，发展潜力不可小觑。

　　外资巨头来抢滩

　　作为全球最大的两家汽车租赁公司，赫兹和安飞士已经在海外市场“火并”了半个世纪，如今，两大巨头又把战火烧到了中国。目前，赫兹已在北京、上海、广州通过特许经营的形式建立了12家门店，网点也将进一步扩大。安飞士早期的策略只是以上海为中心发展周边市场，但今年其抢点明显提速，下半年将在北京、广州、南京等地发展分支机构，未来5年内还要将营业网点开设到全国26个城市，数量达70个。

　　异地租还刚起步

　　据南京安吉汽车租赁公司人士介绍，去年安吉在沪宁杭三地实现“异地还车”，意在为有此需求的客户提供服务。但由于“异地还车”需加收50%的租费，因而选择此项业务的客户非常少。异地还车在国际上属于通行规则，充分体现了汽车租赁市场深层次的需求，对于行业长远发展十分必要，为此，有实力的租赁公司仍然坚守阵地。而异地租车由于对客户资信审核存在难度，业务也难以展开。

　　对此，南京一家租赁公司人士称，要想解决异地租还难开展的症结，必须加大营业网点的建设，这样不但可以减少空驶，降低费用，还便于在异地审核客户资信。

　　机场业务难开展

　　从全球汽车租赁市场来看，机场业务占到整个租赁业务的51%。然而，中国的机场业务开展却不容乐观。与发达国家相比，中国机场租车的条件要面对更多制约。记者近日采访了上海安飞士公司，据其市场部钟经理介绍，我国目前尚未加入国际驾照协会，境外人士持国际驾照出机场后不能自己驾车，租赁公司还需为其派出代驾司机；对本国人而言，情况也好不到哪里去，因为根据现有规定，如果外地人在本地驾车违章，有关部门处罚时“对车不对人”，租赁公司还得为这些意外情况大伤脑筋。

　　潜在需求可看好

　　目前，汽车租赁业感叹最多的还是市场需求不足。以企业团体为主要客户的长租市场可挖掘的潜力已很有限，很多公司盯上业务量还很少的短期市场。随着国内汽车热的兴起，有照无车的“本本族”越来越多，据不完全统计，仅上海就有7万“本本族”，南京也有数万之多。由于车价、养护费等较高以及停车不便等因素，这些人短期内不会买车，因而成为未来租车市场的重要客源。

　　去年开始国内掀起的购车热会不会分流一部分租赁市场的客源呢？业内人士认为不必担心，相反，汽车热还有利于国人形成驾车习惯，对租车市场的培育起到推动作用。例如美国家家都有车，但租车的人还是很多。

　　金震寰