记者 王珍

　　怡和(中国)有限公司华南地区的首席代表周肇森，这段时间正马不停蹄地在广东南海、江西、福建等地出差。他说：“随着中国的进一步开放以及经济的发展，怡和可以做的事还很多。我要不断去寻找机会。因为现在外资进入很快，民营企业发展也很快，所以，怡和必须快人一步。”

　　究竟老牌英资大财团怡和最近有何新动向，记者“抓”住了周肇森，探个虚实。

　　“现在是一个好时机”

　　记者(下称“记”)：中国加入WTO后，怡和在华投资是否会加大？

　　周肇森(下称“周”)：现在是一个好时机。怡和对中国市场的看法越来越正面。凡是跨国大公司最怕不规范，当市场越来越成熟、规范，它们反而越愿意进入，因为这样跨国公司的优势才能更好地发挥出来。中国目前无论是发展第一、第二还是第三产业，整个市场环境都规范了许多；而且消费者也懂得，买一件产品，不仅要买产品本身，还要买产品背后的服务。总的一句话，中国经济发展了，市场成熟了。

　　我们一直在中国推进各项业务，如在北京有很大的房地产项目，在上海也在策划大型的房地产项目，还在密切关注中国内地一些基础设施的投资项目。不过，怡和不是“拍心口”公司，在投资前，我们一定会算清楚每个项目的利润前景。

　　怡和董事局会议九月广州开

　　记：中国加入WTO后，怡和在中国内地的投资策略会作哪些调整？

　　周：怡和的架构很特别，总公司是一个管理公司，下面各公司按照市场的需要去发展。但要保证的一点是，在所做的每一行里一定要做“一哥”。总体看，中国市场确实有许多机会。否则，我们不会做那么多事情。如今年怡和一年一度的董事局会议9月份会在广州开，全球的董事都会过来，去年在上海开，今年是第二次到中国内地开，足见怡和对中国前景的看好。

　　零售物流餐饮同时推进

　　记：怡和在广东的投资有什么新进展？

　　周：正常推进。比萨客今年要开个七八家，预计到明年年底总数达到30家。而7-11连锁店明年年底前在华南要开到350家，这要看能否在市场上找到机会。

　　记：在物流方面呢？

　　周：粤港的物流发展的确存在着竞争的一面，但香港仍有优势，目前国际商家对香港商家更有信心，经过长期合作，他们相信香港物流服务的质素。而广东物流业要获得这样的信任度和知名度，要真正认识国际客户的需求，需要时间和资本的积累。那么，如何将香港这方面的经验介绍到内地，这也是可以做的。

　　怡和在深圳盐田港及外围、在上海的张江工业园和浦东，都有物流仓库。日后会不会在中国开展第三方物流则要看市场。

　　除了物流、零售、餐饮，怡和在中国内地还涉足基础设施，如水厂。我们在长春参与了中国内地第一家全外资城市污水处理厂，该厂已运作一年多，效果不错。类似的项目，怡和在中国内地已有七个。

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