记者 熊满蓉

　　深圳港集装箱运量在今年前两个月骤增近40%！如此迅猛的增长，为邻近的香港航运界带来强大的冲击波。不过，对于稳坐香港乃至世界航运界头把交椅的和黄集团来说，尽管旗下的香港葵涌码头货运处理量下降了4%，但集团投资的深圳盐田港的成长幅度，大可抵消其在香港的集装箱运量降幅。

　　而盐田港，只是和黄在内地布下的第一颗棋。

　　内地港口四分天下有其一

　　李嘉诚旗下的和记黄埔，是进入内地市场最早、经营也最为成功的香港企业之一。

　　19世纪建立的和记黄埔是一家以香港为业务基地的跨国控股公司。目前它所经营的五项核心业务为：地产发展及投资、港口业务、零售及制造、电讯及传媒、基建及能源。但最核心的业务无疑仍然是港口。

　　在内地，和记黄埔已参股经营了8个港口，包括拥有深圳盐田港50.5%的股份，另外还持有全球第五大集装箱港口上海港40%的股份和宁波集装箱码头49%的股份，厦门港口也有和黄活跃的身影。据粗略统计，2001年和记黄埔在内地的集装箱业务量已达到内地的26%。

　　在和黄集团投资的多个集装箱港口中，盐田国际是其唯一拥有控股权并具有较大吞吐量和影响力的集装箱码头，其年吞吐量占整个深圳港的53%左右，目前世界排名前20位的著名船务公司中，有18家已经成为盐田港的主要客户，是内地国际班轮航线最密集的集装箱码头。和黄集团去年底的业绩报告显示，港口及其他相关业务去年营业额155亿港元，较前年同期上升9%，其中盐田港功不可没。

　　分析人士指出，以中国内地的港口，配合香港、英国、巴拿马、雅加达、荷兰、马来西亚甚至有意收购的美国、澳大利亚等地的设施，和黄已形成一个十分庞大的环球港口网络，在中国加入WTO后，将发挥重大的海上运输联系作用，其前景值得看好。

　　觊觎华南物流市场

　　虽已稳居内地港口1／4的江山，和记黄埔并未打算停止前进的脚步。

　　2001年底，盐田港集团公司与香港和记黄埔盐田港口投资发展有限公司在深圳共同签订了盐田港三期集装箱码头的合资合同，备受瞩目的深圳盐田港三期工程正式启动。该工程由深港双方共同投资60亿港元兴建，其中以和记黄埔港口为首的外方财团占投资总额的65%，盐田港集团占35%。预计工程建成后，盐田港区集装箱年处理能力将达到500万标准箱。

　　今年5月初，从深圳再次传来消息，长江实业集团与和记黄埔集团已分别购入有官方背景的深圳国际控股有限公司(深圳国际)股份共7.2%，成为第二大股东及股份投资者。分析人士指出，和黄此次参股，其目的是通过深圳国际，逐步染指已开始由深圳市政府策划的“华南国际物流中心”，把内地港口和物流业务结合起来，进一步拓展至陆路交通、配送及仓储等多方面增值活动。这充分揭示，李嘉诚除了对内地港口、码头投资充满信心外，还对华南物流业雄心勃勃。

　　港口大战一触即发

　　客观地说，和黄在广东的发展的确是受到了格外优待。在其它巨头都受困于控股权问题的时候，和黄已得到中国政府的特批，获得深圳盐田港的控股权。

　　不过，随着港口业的高速增长和股权的逐步放开，国际港务巨头纷沓而至。和黄在内陆的地位也开始面临冲击。在和黄与深圳盐田港签署盐田港三期工程合作合约后一个星期，世界集装箱业务量最大的新加坡港务集团与广州港务局签署了合资经营广州集装箱码头有限公司的合同。合同总投资8亿元，广州和新加坡双方分别占51%和49%的股份。合同计划在五年内，把广州港的集装箱吞吐量提升至380万标准箱左右，显示了其从和黄口中夺食的决心。此外，新加坡港务集团还与惠州签署了合作建设集装箱码头的意向。

　　过去以航运业为主的香港四大中资集团之一的招商局集团也不甘人后。招商局国际主席傅育宁日前透露，计划5年内在内地和香港投资100亿元，发展海运物流和港口相关业务。其中，今年将动用20亿元，扩建蛇口码头一期工程。此外，集团目前还在探讨包括上海、青岛、宁波及天津的集装箱业务。

　　而南沙港的开发建设，有人更将其视为对和黄的直接挑战。因为，目前香港和深圳的港口，大部分都在和黄旗下，此消彼长都还是在自己的势力范围内。而南沙港，最大的开发商是霍英东基金会，有人预计，南沙港建成深水港后，将凭借其价格和地理优势中途分流不少内陆的远洋货源。

　　厉兵秣马意欲北伐

　　难怪李嘉诚会表示：“2002年将比2001更具有挑战性！”

　　综合各方消息来看，和黄今后在中国的策略可以用两句话来概括：“巩固老战场，拓展新战场”。香港、深圳、厦门等地是和黄的大本营所在，和黄当然不可能放弃。而北部诸港口，则是和黄新的目标。去年7月，和黄已经成功参股宁波港，在今年山东省赴港招商会上，李嘉诚又明确表示出对青岛港口的兴趣。和黄最大的目标，应该是新开工的上海洋山深水港。不过，迄今为止已明确表示要角逐该港口经营权的，就包括了中远、新加坡港务集团、台湾长荣海运等世界巨头。和黄这一战并不好打。

　　最近有消息说，和记黄埔有减持其在南方几大港口股份的行动，专家分析认为，和黄此举是在表明它要挺进中国北方几大港口，如上海、青岛等，从而逐渐完善其在内地的港口布局。

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