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消息面中性偏淡，缺热点短线向空！
作者：钟明(9月3日)
皖通高速（600012）：
行业突出，机构重仓，中线关注！
智能体检：
背景资料：
皖通高速（600012）公司总股本165861万股，流通A股25000万股，2004年中报每股收益0.108元。皖通高速是国内为数有限的有能力自主开发、维护高速公路联网收费系统和综合信息系统的公路类上市企业,同时公司自主开发的高速公路综合信息系统被列为国家火炬计划项目。
软件评股：
交易决策：
* 从胜龙特色指标“机构K线”可以看到，该股自4月16到6月14日期间，股价连续下跌，并创出新低，而机构K线却运行在明显的上升通道中，机构K线走势明显强于日K线，机构显然在进行逆市吸筹。
* 从上图中的特色指标“机构K线”可以发现，2004年6月14日到7月19日这段时间内，日K线与机构K线走势基本相同，但在7月中下旬开始，机构K线走势就明显强于日K线，日K线横盘振荡整理，而机构K线却是继续振荡上行，而且不断创出该股上市以来的新高，
机构刻意做多的意愿早早暴露！
* 从胜龙特色指标“六彩瀑布线”可以看到，该股“六彩瀑布线”趋势向上发散，具备一定的中线潜力。
* 资金方面来看，该股从6月中旬开始，“机构进出”指标持续翻红，机构资金不断流入，机构吸筹迹象非常明显。
* 该股“机构关注度”呈现“三星”，被众多实力机构重仓持有，机构高度控盘，股价仍可看高一线。
* 我国高速公路产业是一个新兴的朝阳行业，正处于产业的扩张期。2004年预计公路货运量和周转量分别增长14%和12%，高速公路类上市公司收入也将保持10%以上的增长速度，高速公路板块价值将得到认可。
* 汽车拥有量的迅速增长无疑将使高速公路车流量同步增长，并在相当大程度上受益。
* 从价值投资的角度看，高速公路板块普遍具有主业突出、现金流充沛、主业利润率较高和报表风险较小等优势，是典型的价值投资蓝筹品种，特别适合投资风格稳健的中线投资者。目前高速公路板块也是机构投资者重仓投资的板块之一。
* 高速公路行业，初始投资大、建设期长，但建成投产后现金流充裕，增长稳定，是弱市中很好的防守品种。
基于以上几点，操作上建议中线关注，逢低介入，短期压力5.89元，中期压力位6.11元。
福建高速（600033）：地域性公路经营垄断者，收益稳定，中线关注！
智能体检：
背景资料：
福建高速（600033）公司总股本98640万股，流通A股28800万股，2004年中期每股收益 0.21元。大盘篮筹，属于交通基础设施建设和经营管理行业，业务收入来源主要是福州至厦门高速公路的收费。
软件评股：
交易决策：
* 从胜龙特色指标“牛顶熊底”可以看到，2004年6月10日、16日“牛顶熊底”发出了小底部得信号，在6月22日“牛顶熊底”又发出了中期底部信号，而且在6月23日，该股的“潜龙在渊”发出了买入信号，进一步确认了该股的底部特征。
* 从胜龙特色指标“六彩瀑布线”可以看到，该股“六彩瀑布线”趋势向上发散，具备一定的中线潜力。
* 从胜龙特色指标“机构K线”可以发现，2004年8月9日至今这段时间，日K线横盘振荡整理，而机构K线却是继续振荡上行，机构K线走势就明显强于日K线，而且不断创出今年的新高， 机构刻意做多的意愿早早暴露！
* 资金方面来看，6月底以来“机构进出”指标持续翻红，机构资金不断流入。
* 该股“机构关注度”呈现“三星”，被众多实力机构重仓持有，股价仍可看高一线。
* 福建高速经营的高速公路目前已经形成地域性垄断的格局。其中，同三线福建段是福建省连接长江三角洲、珠江三角洲的大动脉。
* 作为运输业当中重要的一环，运输在本轮宏观调控中属于瓶颈行业，得到政策有力的支持，因此，整个板块表现比较突出。
* 高速公路行业，初始投资大、建设期长，但建成投产后现金流充裕，增长稳定，是弱市中很好的防守品种。
基于以上几点，操作上建议持股待涨！
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责任编辑：山雪、雪征
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