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青岛安信
我们一直强调大盘在1400点区域附近，是一个底部区域。然后会通过结构性的寻底过程完成底部的构筑。通过研究发现，大盘自5.11日1545点以来截至周二共运行41个交易日，其中5.11——6.1日共16个交易日，大盘形成一次小级别的反弹；然后连跌9个交易日；从6.15——7.6日又是16个交易日完成了第二次小反弹。我们需要特别指出的就是第二次小反弹
一个明显的特征就是伴随成交量的明显放大，这也从量的角度论证了底部的即将来临。
但是无论从形态还是时间周期，我们认为周二大盘反弹最高至1466点之后，必将还有最后的一跌，才能彻底的完成寻底的过程。但是投资者千万不必恐慌，此正所谓“福兮祸所倚”，这样一次回调的时机恰好给了投资者完成战略建仓的最佳机会。
操作策略上通过我们对核心资产板块的对比分析研究，希望给投资者有所启示。我们研究发现，从5.11日的1545点——7.6日的1466点大盘跌幅为5.11%，而同期以兖州煤业(资讯 行情 论坛)为代表的煤炭股，以宝钢股份(资讯 行情 论坛)、马钢股份(资讯 行情 论坛)为代表的钢铁股，以齐鲁石化(资讯 行情 论坛)为代表的石化股，以招商银行(资讯 行情 论坛)为代表的金融股，以江西铜业(资讯 行情 论坛)、锡业股份(资讯 行情 论坛)为代表的有色金属股，以及以中海发展(资讯 行情 论坛)为代表的运输板块，它们中的这些龙头企业同期表现远远好于大盘，有的涨幅甚至高达15%以上，在大盘完成了两次探底之时，它们却已走出了底部。但我们对比发现，同期汽车股与航空股却迟迟没有结束探底，跌幅分别达15%与10%左右，这也正好从第三个角度说明了我们为什么坚持认为大盘还会有最后一跌，其实这一跌正好是汽车与航空股完成寻底过程的一跌，是大盘的调整给上述板块准备了充足的走出底部的时间，这样在结构上各板块先后完成寻底之后，大盘也将以来彻底的转机，其实这个时间大约也就是7月中下旬，届时6月份的各宏观数据也将悉数公布，基本面会更加明朗化。不过有远见的投资者提前建仓也许会有更丰厚的收益。
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