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昨日大盘在1400点区域反复纠缠最终没能守住整数关口，但我们分析认为在1400点下方，整个市场处于一个相对的系统性风险低、具备普遍投资价值的安全区域，可以适量做一些增仓操作。可是投资者目前除了关心大盘的运行方向外，最关心的就是谁将会成为本轮止跌反弹的领头羊？
对于此问题答案，我们分析认为做为消费升级的汽车股最有可能担当重任。首先回
顾历史，在96年行情中，四川长虹(资讯 行情 论坛)做为当时消费领域的龙头引发了强劲的上升行情。时空转移，目前我国经济总体量已非昔日可比，而最能代表本轮重化工业化本质的是汽车，尤其是家庭轿车。我们将96年启动之前的四川长虹与今日的长安汽车(资讯 行情 论坛)做一下对比分析：96年1月四川长虹股价最低为7.35元，其当时的静态市盈率与动态市盈率分别为3.22与3.55倍，但是我们注意到96年我国1年期存款的利率水平为9.18%；反观现在的长安汽车，目前最低股价为8.90元，其静态市盈率与动态市盈率分别为9.05倍和8.36倍，但是现在的1年期存款利率为1.98%，所以在相对比较中通过换算，则当年的四川长虹在现在看来其静态、动态市盈率就分别为14.93倍和16.47倍，因此通过比较可以清楚的看到目前的消费龙头股比先前的龙头股更加具有吸引力和爆发力。
沿着这一思路深入挖掘，我们认为上海汽车(资讯 行情 论坛)极具龙头潜力。该公司主营汽车整车、总成及零部件的生产、销售。公司通过积极推进“人人成为经营者”管理模式，推进技术进步，挖掘产能潜力，优化调整生产工艺、技术与产品结构，实行战略成本管理，大幅提升了生产效率，提高了公司整体优势。并且未来有广阔的发展空间，比如近期刚刚与英国汽车制造商陆虎公司(MG RoverpuorgLtd., RVR.YY)签署合作协议，紧接着，经国务院相关部委批准，上汽集团将接收中国汽车工业总公司的所有资产和负债，并在原中汽公司的所在地注册成立上汽集团北京公司。最引人注目的是通用汽车未来3年将携手上汽集团，投资30亿美元，实施一系列新的项目计划，到2007年，整车总产能将由目前的年产53万辆提升至130万辆。
二级市场上，该股近期在除权后稳步盘升,目前5日均线与10日均线已成金叉，且每日盘中在低位出现主动性的大单买盘，表现出主力较强的逢低吸纳欲望，该股一旦调整充分，后市成为大盘领头羊便指日可待。
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