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1、弱市依旧，板块分化。承接前期走势，本周深沪股市继续向下寻求支撑，市场疲态依旧，虽然期间有做多力量依托重仓股拉高，使指数有所反弹，但跟进力量不足，加之机构又刻意惯压汽车、银行等大盘蓝筹股，使反弹很快夭折。相对而言，中报业绩较差的个股反而走势较强，说明主力有意在中报出台之前自救。相反，一些业绩预增的个股并没有良好表现，说明市场炒作的主流并非业绩，而更多的是题材或持仓结构。从基本面上看，宏观调控的效果已经初步实现，进一步强化的必要性减弱或基本没有，受影响最重的钢铁等行业已趋于
恢复，市场不应该有进一步的反映，目前股指跌幅20%、30%以上的股票股价跌至前期1307点之下的水平，市场平均市盈率已降到10年来的低点，甚至出现股票跌破每股净资产值水平，整个市场投资性充分体现，在这种情况下，市场已处于严重超跌状态，投资人信心受到极大伤害。由于市场外进入资金不足，而新股扩容压力增加，短期市场资金处于供不应求状态，促使大盘难以摆脱超跌状况，市场弱市状况可能要等到中报题材炒作时才能改变。
2、正视目前市场处境。由于连续的暴跌，深沪股市的投资人又一次遭到2001年以来的第二次巨大损失，而这种连续的暴跌和市场中主力机构投资人有关，开放式基金在市场中成为最主要的力量，极易使市场大起大落，一旦市场偏弱，开放式基金投资人就会采取赎回措施，使市场资金紧张，卖盘加大，在没有避险工具的情况下，易形成一边倒状况。如何改变目前市场资金状况是市场管理者要研究的。对于中小投资人来说，则只能顺势而为。
3、非理性抛售。仅仅因为汽车产品价格下调及5月汽车产销量下降就疯狂抛售汽车股应该是非理性行为。实际上，投资者多数明白，随着规模的扩大，任何产品都存在降价的过程，汽车也不例外，这是预料之中的事情。而单个月产销量下降仅是特例，谁也不会否认，中国汽车的产销规模会不断扩大，至少有10年以上的成长期。而如长安汽车(资讯 行情 论坛)这类绩优成长股，其主导产品微型客车基本上不存在大的调价空间，其合资企业长安福特、长安铃木正处于高速成长期，这类股票非理性抛售极易打击投资人信心，使市场萎缩。从目前情况看，除轿车因持币待购导致月份数据下降外，商用车、微型客车等仍保持较高增长。目前汽车股的市净率都很低，股价和每股销售收入比较，都表明严重低估。
个股关注：
太钢不锈(资讯 行情 论坛)(000825)：总股本129140万股，流通股58500万股，2003年每股收益0.473元，2004年一季度每股收益0.175元，每股净资产高达3.375元，若公司2004年每股收益达0.60元左右，则每股净资产将提高到3.80元左右。事实上，公司目前经营状况较好，一些产品价格还有所上涨，公司2004年不锈钢生产量为80万吨，销售收入目标为200亿元，若按市盈率10倍测算，其股价应达6元左右，而按每股销售收入测算，则股价应达14元左右。公司计划到2006年，不锈钢产量提高到300万吨左右，也就是说在不到2年的时间里，公司不锈钢产量要提高2.5倍，公司2005年及2006年业绩因此预期有大幅增长。和宝钢股份(资讯 行情 论坛)和武钢股份(资讯 行情 论坛)等相比，太钢不锈的投资性极高。其中宝钢每股销售收入仅为4元左右，武钢增发前每股销售收入则不足3元。
武钢股份(600005)：总股本250857万股，流通股38400万股，2003年每股收益0.227元，2004年一季度每股收益0.062元，每股净资产2.40元。公司实施整体上市，制度创新必然带来公司股价的炒作，由于整体上市后公司业绩将大幅提高，2005年销售收入将达400亿左右，若增发后总股本达40亿股，则按每股销售收入测算，其每股销售收入达10元左右，所以股价有上升空间。特别是公司增发后可能实施高比例送转股，使其有炒作题材。 (张明星)
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