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宁波海顺 楼栋
今天尾盘金融股拉升造就了大盘在底部的大阳线。研究金融股可以发现，这些品种在这2天的杀跌中损失惨重，技术性的反弹也是情理之中。但底部大阳预示着什么，大盘是否就可以从此走出泥淖呢？
大盘是靠资金推动的。目前的资金面没有得到缓解的情况，去年的11月份，在长电上市前，指数出现了“九阴九阳”的走势，在每次的反弹后都出现了更大力度的下跌。目前
面临的扩容压力同样不可小觑，武钢和新股的频繁发行，以及后市的中小企业板等，对现在的成交水平确实是个考验。从消息面的解读上，有一定趋暖迹象，但消息面的作用在市场中的体现同样需要一个解读后时滞作用。指数在反弹后，进行震荡整理，反复筑底已经成为了目前大盘主力的一个惯用方式，而强势股的下跌则说明多方只是集中力量猛攻金融股，能否在后市有效带动其他概念走强还需要观察。
我仍然愿意把今天的反弹看作一个超跌后的技术性的反弹，因为并没有明显的现象表示，当前困饶市场的问题已经得到了妥善解决。按照我们一直的观点，技术性的反弹是无法拯救大盘的，当然，低部的大阳也的确能够激发人气，后市大盘存在继续反弹的要求，但预计幅度比较有限，1500点附近仍有不少压力。大盘的“短多中空”可能成为一个主基调，这是需要投资者关注的地方。
说到个股，发现盘中的交通概念股开始有所走强，5月1日起实施的《中华人民共和国道路交通安全法》对这些个股起到了很好的注解。五洲交通(600368)在目前总计14家公路类上市公司中，03年的净利润排名第6位，而目前的市盈率则处于较低水平的前三名内，目前的股价明显被低估，可给予关注。
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