渤海投资5月20日操盘锦囊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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http://finance.sina.com.cn 2004年05月20日 17:37 渤海投资 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
情 报 站: “宏观调控初见成效,经济软着陆可期” 国务院副总理黄菊在“2004年北京国际金融论坛”上表示:针对今年以来我国经济运行中出现的一些新的矛盾和问题,中国政府已经采取了一系列措施,并已初见成效。中国经济已经成为拉动世界经济增长的强劲动力来源,因此中国经济能否实现软着陆,也是各国经济学者普遍关注的问题。目前来看,一季度投资已经出现了放缓的趋势,这证明此前的一系列紧缩措施开始初见成效。在这样的背景下更强硬的紧缩措施短期内可能不会出现,为资本市场提供了喘息的机会。 战局动向:中房腰部放量 长百逆市涨停 热点持续分化 频繁操作不行 军情总览:“逃出大顶,抄个大底”永远是投资者心中最渴望实现的完美操作,而大盘自4月9日开始向下破位以来,市场对于底部将在什么点位出现的讨论更是从来没有停止过,无数投资者也都盼望着能够在底部来临之时伺机进场漂漂亮亮的打一场翻身仗。 应当肯定是在每波行情的起点肯定都会有人捕捉到,但这却不是值得我们费心追求的目标。从历次两市形成底部的状况看,几乎都是在成交极度萎缩的情况下产生的。这种现象在反映出底部常见的技术特征同时也告诉我们,能够在绝对低点介入的资金是极为有限的,相对于市场中剩余的庞大资金规模而言,这部分资金甚至是可以忽略不计的。股市中的财富积累依靠的是N个成功操作模式的拷贝,而不是一时侥幸的成功抄底或套顶。说到这里有人会说,既然大盘每次见底成交量都会极度萎缩,那么我们只要在成交极度萎缩的时候进场不就可以成功的抄到大底了吗?这里需要强调的是量能极度萎缩只是底部形成的必要条件,而不是充要条件。也就是说在底部量能一定萎缩,但量能萎缩不一定就会随之而来形成大盘的底部。因此在目前大盘持续调整逼近年线,成交出现萎缩的情况下投资者应该考虑逢低介入参与反弹,而不是抱住股票不放手,死死咬定目前的位置就是调整的底部。只有这样才即可以保证在技术上容易出现底部的区域拥有筹码,又可以保证在探底失败之后不被中途套牢。 从热点上看,中小企业板的推出是“举市”瞩目的焦点,创投概念和部分小盘股也成为了短线热钱极力追捧的对象。对于创投概念笔者认为市场仍存在着继续挖掘炒作的空间,但对小盘股的炒作却未免有些过于想当然了。因为市场关注的是即将首批在中小企业板中推出的小盘股,在对这部分小盘股强烈的追捧预期下大多数已经发行的小盘次新股都难免会黯然失色。相反对于一些在过去几年里已经开始着手于分拆上市再融资的大型科技企业集团来说,市场更容易产生一系列对于其可能分拆子公司赴中小企业板上市,从而进行热炒的理由。因此建议投资者在创投股逐渐火爆的同时还应该适当关注具备分拆上市概念的大型绩优科技股。 作战方针:分拆题材 潜在热点 不抄大底 只抢反弹 战略部署: 兵 力—短线建议仓位20↓,中线建议仓位20↓。 突袭目标—ST松辽(资讯 行情 论坛)(600715):东北汽车黑马 底部狂奔 作为沈阳市最重要的整车生产基地,公司在参股沈阳中顺汽车之后,生产能力逐渐恢复,轻客系列先后下线,中顺汽车工业园又被列为当地汽车产业总体规划布局的主要项目,预计年产值可达到500亿元,增值潜力巨大。公司的发展得到了沈阳市政府的鼎力扶持,在获得一亿元发展资金的基础上,政府又有意推进国内汽车业三巨头之一的东风汽车(资讯 行情 论坛)集团对公司进行重组,产业前景十分乐观。该股近期在4元上方明显止跌启稳,构筑了标准的三重底走势,周四逆市放量脱离底部区域,后市有望形成继续突破走势,建议投资者重点关注。
中线牛股:无。 操盘高手:
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