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由于成交量没能进一步放大，今日上证在早盘冲高的1571.30点后既告回落，最低探到1542.21点，收盘1549.06点，比昨天下跌了9.22点，成交量比上一个交易日萎缩了20多亿。深成指今日开盘3506.27点，最高3531.46点，最低3465.51点，收盘3475.28点，下跌了28点，成交了40亿。
翻开今日的涨幅榜，可以明显的看到低价股仍然是市场的宠儿，列上证涨幅第一板
的只有两只个股在10元以上的，深圳也是两只，而其中大部分甚至都是7元以下的个股，而且这些个股的流通盘一般都不大，也就是说流通市值相对较小的个股。
当然这些个股的活跃主要还是基于目前的市场背景，我们可以发现，近期大盘下跌主要原因是大盘指标股的连续下挫，而这些基金重仓的个股往往是市值较大，考虑到基金目前正在调整仓位，一些游资往往不太愿意去接筹码，但是在市场中又不甘寂寞，于是就瞄准了这类股票，美其名曰“资产重组”，其实在这中间大部分都是短期炒作行为，真正能够通过重组改善公司质量的更是少之又少，所以一方面我们建议投资者还是要关注这类股票，另一方面我们还是要大家在参与这类股票是以断线为主，不可停留时间过长。
明日的盘面估计仍会有大幅的震荡过程，但低价股仍会在市场中充当主角，在这儿我们提醒大家关注一下深圳本地的一些低价重组股，由于中小企业板即将出台，这对深圳市场将会带来一定的机遇，另一方面，这类股票往往善于在低迷的世道中产生上佳的表现。
盘中依旧以个股行情为主，因此我们认为，目前场内仍以投机性短线资金运作为主，暂时难以出现连续大规模的反弹，那么，我们的选股思路仍要集中在超跌上。翻看个股K线，航空板块的非理性下挫无疑受到我们的高度关注，在经历SARS之痛后航空板块又面临原油涨价之难，然而消费升级所带来的客源和货源的增长毕竟是不争的事实，因此航空股目前的超跌价无疑与其价值是严重背离的。航空股中的明星东方航空(资讯 行情 论坛)(600115)由于受到南方航空(资讯 行情 论坛)的影响而遭受无端抛压，但这恰恰给主力提供了一个吸筹良机。有着行业龙头、区域垄断、外资入主等多重概念的东方航空，其4元多的价格与2004年一季度265.71%的增长率是极不相称的。
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