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万国测评
周一大盘先扬后抑，前市小幅高开后略有冲高，即展开了阴跌走势，而后略作反弹，在前收盘位受阻，开始加速下跌，后市也是略作反弹后又引发了两波放量加速下跌，最终均报收在次低位1681.65和3898.54点，跌幅高达2.33%和2.21%，成交金额240亿和151亿，同比放大超过二成，总体表现为价跌量增的向下突破走势。
周一的放量大跌较为出人意料，一方面消息面还算平稳，并没有显著的变化，而另一方面大盘的技术形态在上一周还是保持相当良好，虽然周K线指标一直超买，并且相对强弱指数RSI连续发出两个较为明显的背离信号，但马上展开凶猛的调整信号也不明显，正常情况下五大浪中的每一个主升浪在尾声阶段都会出现一个加速，不过第一大浪主要性质应该是建仓浪，缺少加速上扬这一环的情况相对比较多，故周一的大阴线从时间上看，尽管早了一点，但在技术上也不能算很意外，由于量能放大的很明显，并且一根几乎是光头光脚的大阴线直接跌破了5日和10日均线，MACD指标绿色柱状又开始放大，故就此展开二浪调整的可能性大大增加，后市必须密切关注20日均线，因为1307运行至今，上证指数没有一天的收盘价是在该均线下方的，目前位于1668点，每日上移速度是4点，后两个交易日分别在1673和1677，估计被击穿的概率是很高的。
而从板块上看，前市大盘走的还相当健康，笔者上周较为看好的汽车板块和钢铁板块均展开了整体上攻，B股走势也更加强劲，不过遗憾的是石化和银行板块遭到了空方的全力打压，尤其是中国联通和中信证券这两家增量资金介入较为明显的指标股也有空方主动出击，并把它们形态彻底破坏，故明显可以看出周一的下跌，空方主力是有备而来的，其他近期的强势品种也跑到了跌幅榜的前列，如深圳的赛格三星、金融街、西山煤电以及沪市的波导股份、大西洋等等，说明短线资金逃跑的欲望也较为强烈，最后汽车股孤掌难鸣也就在情理之中了。
大盘之所以在空间和时间都没到位的情况下提前展开调整，实际上最主要的原因还是去年树立起来的价值投资理念再次受到了怀疑，尤其是增量资金全力炒作质差股的补涨行情使得投机氛围再度达到了高潮，关于这一点本来是无可厚非的，因为牛市是由资金推动的，而资金的最大目标就是盈利，问题在于不能走向极端，笔者也不知道讲过了多少次，此次牛市的理论基础是价值回归和价值挖掘，故偏离了这个中心思想，牛市就无从谈起，近阶段行情的演变已经不是偏离了这个中心思想，而是大大的偏离，所以不但股指马上涨幅有限，震荡的幅度也开始加大，最终就导致了周一这种放量大跌的后果，目前市场中，有投资价值的品种本来就不多，对大资金而言并不是一个容易运作的市场，毕竟能被它们大规模持有的个股太少了，故一旦这些资金把少数几个有投资价值的品种抛掉的话，它们后面就找不到品种建仓，自然也就不会再入场，故唯一吸引他们重新入场的契机就是被它们抛掉的那些品种重新跌到价值低估的位置，或者有足够的差价可以补回的时候。
目前看来，汽车股当然最有投资价值，但它们都在历史的最高位附近，差价不是很充分，钢铁股也有一定的投资价值，它们的差价虽然比汽车板块要大一些，但也不是很充分，故剩下来只有石化板块较为合适，尤其是中国石化和上海石化，已经有足够的空间让大资金回补，故这三大板块已经成为大盘能否短线止跌的最后希望。
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