浙江利捷:二线蓝筹站上前台 | |
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http://finance.sina.com.cn 2004年01月13日 10:27 新浪财经 | |
浙江利捷 近期股指稳步抬升,牛市氛围营造相对突出。周一大盘呈现阳包阴态势,一举吞没上周五的长阴,蓝筹股强势犹在,特别是二线品种整体发力。次新为首的小盘股保持活跃,盘面上的热点多元化无疑说明市场进入新一轮升浪之中。而港口股一直保持蓝筹的形象,但落后于五大主流板块。上港集箱、营口港等个股在年报良好预期下,周一转强迹象明显,充分 近年以来,由于国民经济和对外贸易快速增长的推动,沿海主要港口货物吞吐量普遍出现较高的增长。年均增长达到11%左右,领先国内GDP增长。外贸货物吞吐量年均增长13%左右,特别是去年港口行业利润增长呈现前低后高的局面,全年完成港口集装箱吞吐量4800万标准箱,跃居世界第一位,跨年度营运收入高增长将成为现实。同时,由于相关产业中对外贸易持续高增长、外贸结构优化、适箱货运输方式的结构性转变使得港口行业首先受益,可以预计至2005年港口吞吐量高速增长的态势将继续保持,港口类上市公司利润有望稳中有升。 此外,铁矿石、钢铁、原油、成品油等大宗原材料进口量猛增,带动港口货物吞吐量和外贸货物吞吐量近年来呈现加速增长的势头。在经济持续增长的促进下,大宗散货吞吐量今后几年将继续保持快速增长势头。今后几年,我国港口集装箱、矿石、油品泊位结构性紧缺的局面将延续。港口集装箱吞吐量集中度将继续上升,货物吞吐量集中度会延续下降态势。在供求关系没有根本改变状况下,港口费率将继续呈小幅提升态势,这些利好预期都将改善港口股的财务报表。 作为入世后的朝阳产业,港口码头业将成为外资追逐的热点。自我国1987年第一次与外资合资建设集装箱港口以来,迄今为止55个港口已有外资参与,共有180多个港口合资项目总投资超过约32.7亿美元,其中外资约20亿美元。特别是2002年4月份开始实施的《外商投资指导目录》取消了港口共用码头的中方控股要求后,沿海港口迎来了新一轮外商投资高潮,也使得港口股的题材营造上赢得先机。 港口行业增长使相应上市公司基本面的极具成长性,奠定了其在二级市场强势的基础。特别年报的即将公布,行业优势将体现得一览无遗。营口股即将率先公布年报得到市场资金的大举追捧,并在短时间内快速上涨接近20%。ST锦州港摘帽在即,上周五股价创出一年以来新高,并逐步逼近七元整数关。上港集箱放量上行,后市有望向上填权。板块效应的体现表明市场资金对港口股的关注度日渐提高,在主流蓝筹股均处于高位之时,深入挖潜二线品种,将成为行情持续的关键。港口股集体上攻,逐渐开始走上前台,成为牵动股指冲关1649点的主要动力之一,可积极关注粤富华、ST锦州港等。 注:在作者所知情的范围内,本机构、本人以及财产上的利害关系人与所评价的证券没有任何利害关系。 |