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在宝钢股份、上海汽车航母股的带动下，昨日沪深股市放量拉出中阳线，两市股指K线出现阳包阴形态，表明沪深A股上涨似乎意犹未尽。从盘中走势看，虽然市场热点出现扩散，但大盘蓝筹股仍是推动股指上涨的最主要动力。
回顾本轮行情发现，超级航母股在不同阶段轮流领涨。从去年9月底至11月上旬，宝钢股份引领大盘蓝筹股上涨；从去年11月中旬至12月中旬，长江电力成为市场领头羊；从去年
12月下旬至今年1月上旬，中国联通与中国石化携手引领大盘上涨。由于中国联通、中国石化、长江电力最大涨幅达到65.91%、78.21%、56.30%，它们继续领涨将面临获利盘的沽压。而宝钢股份近期充分消化了获利盘后，在昨日再次扮演领涨股的角色。
近期大盘蓝筹股走势出现分化，这其中既有公司自身或所处行业景气度变化的因素，也有其中机构、基金调仓的因素。进入2004年后，各机构又重新回到起跑线上，究竟坚守旧阵地还是另辟新战场，各机构之间有着不同的看法。比如：因担心轿车价格战而影响上市公司的业绩，部分基金从去年下半年开始减持上海汽车；再如：由于国内钢铁行业投资过热，一些基金在7元附近也曾大量减持宝钢股份；近期部分机构对短期累计涨幅过大的长江电力、中国石化等个股也有减持动作。
近几日非主流股票的活跃，主要还是被轧空机构进场所致。但非主流个股上涨的持久力如何，将取决于介入机构的实力及该公司自身的素质。虽然目前市场热点出现扩散，但这并不能动摇蓝筹股是今年市场主线的地位，现阶段的蓝筹股就如同两年前的香港H股。虽然蓝筹股在“价值发现”到“价值投机”的过程中，个股涨涨跌跌总是难免，但蓝筹股价格向上的趋势是很难改变的，大盘蓝筹股仍是投资者的首选品种。
另外，由于蓝筹股出现局部资金和筹码失衡，所以大盘蓝筹股很难出现深幅下跌。近阶段，国内很多机构都在考虑蓝筹股重新估值问题，只不过各机构所用的模式、参数不同，所得出的结论存在一定的差异性，但大盘蓝筹股被市场重新定价是不会改变的。因此，投资者对于战略性筹码不要轻易“丢弃”，逢低不妨调整持仓结构，提高大盘蓝筹股的持仓比重。民族证券徐一钉
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