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上周五大盘高开之后即震荡回落，前市下探1600点，获得支撑后，在中国联通再创新高的带动下，也迅速创出了1618点的本轮行情新高，但受蓝筹股整体回落的影响，大盘在下午1点45点开始出现了三波快速下跌，一直到尾盘才略有企稳，最终沪市报收于1581.47点和3696.42点，跌幅为1.78%和1.81%，成交金额253亿和107亿，同比均放大一成，总体表现为放量调整的形态，而且也创出了本轮调整以来的最大跌幅。
上周大盘四阳一阴，周K线是一根上影线37点的光脚中阳线，阳线的实体为65点，周成交1175亿，创出了去年4月18日以来的单周成交金额新高，较上周放大1倍以上，向上放量突破的迹象相当明显，但上周五的中阴线也表明股指在持续的向上突破过程中所面临的压力也越来越大。笔者在近期的报告中多次提到大盘有存在调整的要求，本轮行情的短线目标位将在1620点一带，上周五股指虽然没有触及1620，但最高位1618点距离笔者的目标位也仅有2点的距离，市场的表现可以说基本在笔者的预料之内。
石化股作为前一段时间涨幅最大的品种上周五领跌，出现技术性调整是多方的一种主动性选择，而大盘在1600点这一2003年以来的高位区域，也将面临越来越多的解套盘和获利盘的压力，因此在1500-1600区域补量相当有必要，而且从短线走势来看，股指的调整空间依然存在，不过从股票的角度来看，却未必得出这样的结论，上周五钢铁股一度有冲高动作，鞍钢新轧出现了6.7元的历史新高，而宝钢股份作为先于大盘调整的龙头蓝筹股也有调整基本到位的现象，上周下半周虽然宝钢连续两天下跌，但从技术形态来看，却有明显的向上盘升的迹象，同时大量的低价股、科技股和新股表现越来越活跃，说明有增量资金正在介入，这其中尤为明显的是新赛股份作为上周上市的一家新股，上市第一天收出中阴，却在随后的两个交易日里连续涨停。
另外，上海贝岭、上海梅林等科技股的活跃品种走势也有梅开二度的迹象，虽然它们的走强对于指数的影响相对有限，但却可以促进整个市场的人气，使得多方在行情回落的过程中也能够保持上风，笔者重点关注的汽车股上周也是再度启动，上海汽车控盘程度明显已经很高，在突破和创新高的过程中所需要的成交量已经十分有限，并在受到南方证券不利消息的影响下创出新高的，可见该股的筹码已经相当锁定，类似的品种还有长安汽车和一汽轿车。
综合以上市场特征，可以看出大盘这次短线调整是暂时的，本周上半周或者可能仅仅是周一经过适当修复技术指标，股指有望延续升势，在春节前的最后一个交易周中，大盘有望阳线报收，真正的调整行情可能会在春节之后个股方面笔者建议投资者关注港口板块，该板块中的第一高价股盐田港绝对价位已经达到27元，而其推出的10配3，配股价19.62元的再融资方案丝毫没有影响到该股的上扬走势，其强劲的表现有望刺激港口板块中的其它品种走强，类似天津港、上港集箱等都可关注，笔者认为上港集箱尤为值得关注，上海港目前已成为世界集装箱第三大港，业绩蒸蒸日上，早已成为QFII和基金的重仓品种，短线调整过程中可予以重点关注。
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