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浙江利捷
汽车股重出江湖五朵金花一个都不能少
回顾1307—1500的反弹行情，蓝筹股中钢铁、石化、电力三朵金花最先绽放，而银行股受到政策面因素影响花开半朵，但也是风光无限。唯有汽车股游离于蓝筹强势之外，止步
不前，整体涨少跌多。随着领涨品种上档压力增强，市场对主流品种进行筛选。周三，汽车股重出江湖，福田汽车、一汽轿车等均出现大涨，汽车板块整体的强势成为股指突破1510点的重要砝码。短线资金流向对汽车股走强构成支撑，后市补涨一旦形成大面积的赚钱效应，五朵金花将一个都会少。
就整个汽车行业结构来看，存在强弱分明，大小不一的特点。今年前10月产销量排行上，一汽、上汽和东风三大集团的产销量超过总量的一半。这种规模分化的形势也决定了汽车类上市公司盈利能力的差异。基于对行业的可持续发展，适应WTO之后的产业经营，新的《汽车产业政策》有望在年底公布，无疑为汽车行业发展提供政策保证。作为行业龙头的上市公司来说，政策将推动优胜劣汰的产生以及兼并整合的资本运作，汽车股的内在价值有望得到提升。
对于行业中的产品分类，由于家庭轿车供求依然保持高增长，而客车及大型车需求处于相对平缓的境地。按此趋势，轿车类上市公司仍将是行业利润的大赢家。不过也应看到，经济性轿车在目前出现短期的库存，主要是市场对10-15万元左右车型选择增加，并促发竞争的恶化。但此类产品对生产商的利润贡献本来便不大，而利润最为丰厚的中高档轿车由于长期的积蓄性消费尚未充分释放，仍然处于严重的供不应求的局面。显然拥有中高档轿车资产的企业仍然将在未来几年内取得丰厚的利润回报和盈利增长。可以预计，一汽轿车的“M6”、福田汽车的国产奔驰、申华控股的国产宝马都将成为汽车市场追捧的对象。
联系二级市场走势，汽车股盘整先于大盘展开，反弹则是后于大盘。在其他蓝筹股大面积上涨之后，汽车股周三发力，并伴随量能放大，后发优势在该板块体现得一览无遗。从前期的调整可以看出，场内主流资金利用投资者对汽车行业的谨慎，成功赢得了低位吸筹的机会。一汽轿车、上海汽车、金杯轿车等品种均曾经出现连续放量的走势，最为明显的悦达投资连走三阴，交投一直处于活跃状态，资金对其关注度显然不因短暂的调整而有所降低。同时，在石化、钢铁、电力等蓝筹板块屡创新高的背景下，汽车股的比价优势再现。除了上海汽车、福田汽车等处于11元价位上方，其他个股的平均价位在6元之间，上涨空间广阔。投资者对低价汽车股如申华控股、悦达投资等可积极关注。
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