|
周三两地指数继续保持强势上攻，上海指数再创1514点的反弹新高，不过就近两日的强势和本周一的行情相比，整个市场的强势特征有所变化，首先成交量连续两日有一定的萎缩迹象，而阳线的实体也开始有所收敛，显示短线市场冲上1500点后，在今年年初行情第一波的高点位置1529点有一定解套的压力，而从盘面看，目前对于石化、钢铁等短线涨幅较大的指标股投资者已表现出一定的谨慎。预计指数在节前上攻至1550的区域时将出现一定的调整走势，经蓄势后仍将延续跨年度中级反弹。
从盘面看，近日一些前期涨幅较大的品种如石化，钢铁类个股虽然短线还有一些惯性的动力，促使其小幅度的冲高，但盘面显示，随着获利盘的积累，短线的调整也是势在必行，当然另一方面，资金在年底勇于拉大市值的个股虽然与年底帐户市值结算有一定的关系，但从中线行情分析，在我国宏观经济向好，多数行业景气回升，业绩大幅增长的背景下，蓝筹股的市场主流地位已难以被其它热点所取代，如果说我们发现这类蓝筹股业绩的增长在今后一到两年甚至更远的5年内仍然能够保持，那么从它们现在的绝对价位看并不高，比如中国联通、中海发展、长江电力这类个股，就是属于这类个股的典型代表，从这三个股票分析，按照今年的业绩算，目前的市盈率已经接近或者超出了30倍，但从盘面换手的情况分析，这三只股票的升浪行情并未结束，为什么会这样，其实就是做一个股票的成长性判断，既然看得到这种公司的成长性，股价的定位自然就可以高一点，其他比如象近日连续走强的机场航空类个股基本上也是属于这种情况，今年受到非典的影响，国内的机场航空业受到了较大的冲击，从2003年中报情况看，所有的航空运输类公司全部亏损，包括刚上市的南方航空，截止三季度，报表仍旧是亏损，但我们从近日航空股二级市场的表现看，非常不错，不跌反涨，为什么呢？道理其实和对公司今后成长性的判断有很大的关系，而市场超级大机构也正是利用这一点，借助这种短期的利空来吸饱筹码，而一旦我们以后发现航空机场股的业绩开始大幅度增长后，股价可能已经提前有所反映了，所以我们认为，后期的热点机会，或者说主流蓝筹股的投资机会，不完全以静态市盈率为标准，而以公司的成长性为主的个股主升行情在明年有一个爆发的过程，而目前指数一旦出现调整，则就会给我们一个比较好的介入机会。
总体来看，虽然指数在上攻至1520-1550点有调整的需要，但这种调整其实也是为明年上半年的涨升提供更好的介入机会。
| 
