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浙江利捷
离“十一”近在眼前，市场再演“黑色星期一”，两市1000多家个股普遍翻绿。海虹在网易大跌超过10%的背景下，居然跌停，整个科技板块杀跌动能出现，股指单边受挫终成定局。但是不难发现，航空股随波大盘的下调后，抗跌明显，同时，假日经济效应的即将体现，航空股在后非典时代，有望走出迷途。
今年以来，我国经济遭受非典疫情的重大打击，首当其冲的商业、航空等行业，更出损失惨重。航空客运直线下滑，3月份国航、东方航空、南方航空三大航空集团的客运量平均下降都在30%以上，到了5月份更是达到80%，整个行业几乎濒临推倒重来。而大量的防疫工作更使得行业亏损成为天文数字，东航负增长超12亿，南航一上市即产生业绩变脸，4亿亏损反映出航空业的巨大考验。
但是随着疫情的有效控制，形势相对变得较为乐观，进入七月，恢复性增长促使整个行业得到二次发展。南方航空七月中旬开始，国内航空运营量恢复至去年同期的80%，八月之后，其运营量将全面恢复，并会逐渐出现高峰。面对即将到来的“十一”黄金周，航空类上市公司将迎来新的机遇。东航沪港线不断升温，南航开通西藏线路，上海航空拟购新机等等，此外，机票提价、税务减免等外部利好更让航空股得到转机。
由于介入门槛相对较高，航空资源相对稀缺，地区垄断成为二级市场主力大举进驻的主要理由。东方航空十大股东中有8家是H股股东，海南航空大股东是索罗斯旗下公司，上海航空第二大股东是外资，南方航空一上市即追捧。在跟随大盘连续盘落后，周一股指呈现加速下探的情况下，航空股明显拒绝下挫。深圳机场、洪都航空、海南航空等均出现红盘报收，整个航空板块走势强于指数。
盘中我们留意到海南航空目前股价离历史低点仅一步之遥，大股东是大鳄索罗斯旗下公司，具有正宗的外资并购概念。由于受到非典影响，该股一路盘跌。5元下方温和放量多时，底部即将构筑完成，配合技术上反弹要求强烈，更有十一黄金周的刺激，国家对航空旅游等行业扶持政策的延续，产生反弹的可能性较大。
股指加速下跌，而成交再创新低，市场惜售心理严重，多翻空资金明显增多。投资者在操作中，应当特别注意板块抗跌程度，越是拒绝下跌，就越能率先反弹。航空股的整体企稳表明该板块有先于大盘发力的迹象，而黄金周所带来的真金白银的业绩增长预期，更增加板块联动的创造性。以待价而沽的角度来年，其股价优势较为明显，值得投资者重点关注。
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