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周一大盘低开低走，单边下跌，最终均报收在次低位1355.34和3017.42点，跌幅高达1.13%和1.22%，成交金额38亿和20亿，沪市略有放大，深市则基本持平，总体表现为破位后的加速下跌走势。继上周四开出大阴线后，本周一又开出了一根中阴线，短短的三个交易日出现两根实体较长的阴线，这在6月份以后还是首次，说明我们一直在期待的加速下跌终于已经展开，遗憾的是成交量没有明显的放大，否则的话，几乎可以确认是探底的最后一跌，不过有关成交量始终不能放大的原因，笔者在以前已经分析过多次，主要是下跌起点低，又处在
下跌第三年以及套牢筹码和深套筹码极多造成的，也就是说往常经常出现的放量加速下跌在今年会变成无量加速下跌，换句话说，即使没有量能的放大，只要是加速下跌就能探出底部，变数可能是下跌的时间稍稍延长，随后应该还会有1-2根中阴线出现，见底的信号就是收出很长的下影线的阴线出现时，或者一根放量长阳吃掉多根阴线时，当然这要等到国庆长假后了。
从板块上看，此次下跌的做空动力十分明确，实际上只有一个，那就是最近几个月内，有一定涨幅的强势股，或者说还有获利筹码的品种，如以清华同方为首的数字电视概念，以海虹控股东为首的网络科技股，以及以航天信息为首的新股、次新股等等，它们的补跌实际上是必然的，因为大盘技术面必须加速下跌后才能见底，而绝大部分的个股都已跌的面目全非，惜售的心态十分严重，中长线深套的筹码根本已经不可能在目前的点位上割肉出场，所以剩下来的就只能是短期有一定获利或者浅套的个股才具有杀跌动力，周一的盘面就十分清楚的反映出这一点，前期有过上扬和涨幅的都排在跌幅榜前列，相反略有涨幅的大多是相对价位处在历史最低位的个股，“五朵金花”是个例外，汽车、钢铁、石化甚至包括部分银行股年初至今均还有不少的涨幅，上海汽车涨幅还在80%以上，但由于6月份以后，它们大多是一路下跌，期间均没有大的反弹出现，所以周一加速下跌的过程中，它们大多走势平稳，都是以缩量整理为主，从这一点上也说明此次加速下跌是由下半年入场的短线资金离场造成的，或者说现在做空的主力是小主力，而上半年的多头主力并没有加入杀跌的行列，只不过也没有像前一阵子那样进行护盘，这与前几年加速探底有很大的区别，同时也反应出目前市场的信心是近三年最弱的，因为没有主力空头的情况之下，大盘也会跳水，说明市场没有多头，目前操作上对大部分投资者而言，只能被动等待底部的来临，而对少数做空成功的轻仓投资者建议应保持一定的警惕，做好建仓的准备，虽然目前还不是很清楚。
国庆后哪个板块或者哪个个股会领涨大盘，但还是有一定的线索，比方说广船国际(600685)前三周换手近70%，股价上扬幅度并不是很大，显然有大资金在运作，东方集团(600811)连续两周强劲上攻后，居然能维持三角形的整理形态，周一更是该跌不跌，至少说明主力介入较低深，欲罢不能，中关村(000931)虽然周一补跌幅度也较大，但周K线却是十分漂亮的圆底形态，月线的底部则在不断抬高，量能也有明显的放大，ST东方(000682)也是如此，它们都很有希望成为后市的主力品种，华夏银行虽然质地较差，但同样有主力在运作，而且资金没法出逃，起码也会有一个拉高出货的机会，也勺魑诤笾氐愎刈⒌钠分帧?
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