昆仑证券 常锦
昨天消息面比较平静，没有什么能影响到指数变动的信息，市场似乎一下子安静了很多，股指全天都在窄幅整理。成交量继续萎缩，不过这种萎缩是建立在有新股上市的基础上的，可想而知大盘交投是如何低迷了。
新股中油化建开盘及收盘价都是12.75元，而且涨幅也只有21.31%，这实在是一个不同寻常的表现。一只流通股本仅有4000万股的股票，并且所处行业还有一定的赢利水平，上市首日开盘价竟然还不到13元，如果在以前，至少会开在14元上下。从这一点我们可以看出，目前市场的增量资金是极为有限的。通常情况下，如果大势不好，增量资金首先会选择新股进行运作，这样就不用面对沉重的解套盘，而且在整个市场投资机会比较少的时候，短线运作新股会很快吸引市场的跟风盘，机构的获利机会是很大的。但中油化建开到如此低的位置仍不吸引市场的增量资金。这就不能说是该股的价位没有吸引力了，只能认为市场可能就没有什么增量资金，仅靠存量资金支撑的市场交投自然如此清淡。
南方航空就有所不同。前几日我们的分析是该股明显有资金介入，其运作手法是典型的基金操作风格。从二季度公告分析，基金重仓参与了前期大幅上升的主流股，而随着这些主流个股股价的大幅上涨，基金并没能实现成功变现。现在出现了南方航空这种价格低、流通盘大的最适合持有的品种，基金当然不会放弃机会。但是参与其中的资金并不都是增量资金，从整个盘面分析，在近几日南方航空的上涨中，基金持有的重仓股——也就是前期的主流品种——都出现了不同程度的下跌。招商银行、一汽轿车等主流个股不仅无力上涨，还出现了连续下跌局面。结合南方航空上市后的表现推测，很有可能是基金在换股操作，也就是说，基金在卖出已经涨高而且获利的主流股，然后换进南方航空。虽说有新资金参与了新股，不过这仍是存量资金所为，市场在这种位置上增量资金应该是非常匮乏的。
昨天科技网络股的整体走强还是让市场多了一些活力。海虹控股放量冲高和TCL通讯单边走高，都给两市科技网络板块做出了示范效应。不过市场参与的力量是很有限的，从分时走势看，更多的只是这些个股自己的拉升。本身这类个股基本面普遍不好，没有太多可炒作的题材，而且价位高企，相比于目前市场上大量的低价股来说，没有能吸引到散户参与的理由，并且，这种拉升本身也是因为市场散户投资者并没有参与其中，所以主力才煞费苦心让投资者跟进。相反，如果散户已经买进了股价就不会再涨了。更何况，在不少科技网络类的股票都出现了明显拉升的情况下，指数并没有上涨多少，看来科技板块是难当大任了。
大盘已在低位盘整了四个交易日了，今天又是本周的最后一个交易日。会不会出现短线的拉升局面，让沉闷的大盘舒展一下呢？
