□本报记者南方文武
昨日深沪股指冲高回落，盘中一度击穿前日股指低点，但临收市前一小时，刚上市三天的大盘股南方航空突然放量拉起，带动航空股整体走强，并激活了以宝钢股份为代表的大盘蓝筹股，最终推动大盘双双收出阳线。当日南方航空与宝钢股份分居沪市资金流向的前两位，两股全日成交合计达8.46亿元，占沪市总成交金额的17.37%，成为昨日资金主要关照对
象。
对于昨日南方航空的放量走强，部分市场人士将其与中信证券在上市不久后的涨停相提并论。由于正是中信证券在今年1月8日的放量涨停，点燃了大盘从上证综指1311点以来的反弹行情，因此昨日南方航空崛起的市场意义更成为市场关心的话题。南方航空能否有中信证券那样的市场影响力，带动大盘走出一波升浪？大多数市场人士认为其中还有许多不确定因素。
首先股指所处的点位有所不同，年初中信证券启动时，大盘处在一年半来的调整低点附近，而南方航空启动时大盘不具备这样的低位优势；其次中信证券在1月8日尾市的走势更为强劲，终盘以涨停板收市，并在次日仍以涨停报收，有效地激发了市场人气，而南方航空在昨日仅上涨4.08%，攻击力度相对较弱；其三，中信证券在年初的走强还得到了另一个更有市场号召力的个股———中国联通的加盟，双雄呼应使得大盘在今年上半年走出一波可观的反弹行情，而南方航空在昨日尾盘的拉升中，除航空板块和宝钢股份有所响应外，其余大盘指标股的联动效应都较为有限。
虽然南方航空到底能否带动大盘走出缩量盘跌的阴影，还要看它在今后几天的具体表现，但在大盘持续疲弱，年初龙头股失去领涨效应，科技股等新的热点难以有效形成的情况下，南方航空昨日的表现对带动市场人气，维护市场信心都起到了重要作用。
