万国测评
周三大盘小幅高开之后有过一波快速上攻，股指迅速创出当天的最高位1483点，随后展开了长时间的回落，在探底至周二的低点附近才再度上扬，尾盘受南方航空大幅上扬的带动有所企稳，最终分别报收在1479.65和3303.16点，上涨0.16%和0.42%，成交金额48亿和23亿，沪市放大一成，深市则有小幅萎缩，总体表现为继续筑底的盘整格局。
周三大部分时间股指围绕前收盘指数震荡整理，盘中虽然一度向上突破5日均线，但市场追涨意愿明显不强，市场的观望气氛依然比较浓厚，再加上成交量迟迟未能得到有效放大，导致了股指一度再次探底，但同样空方的能量也明显不及前期，综合来看，大盘进入了进退两难的尴尬局面。
大盘自从上周五跌破1480点以后，股指已形成了低位温和筑底的局面，最近的三个交易日中，日K线收出了二阳一阴的走势，前期大肆发威的空方主力在1480点以下很少再有连续的攻击动作出现，这主要是由于宏观面、消息面都不支持大盘继续向下大幅下跌，有关理由，笔者在近期的报告中已经多次予以说明，1480点以下应该是投资者主动性买套的点位，虽然短时间内可能会处在套牢的状态，但从中线的角度分析，这一位置不但处在近两年的低位也有可能是未来中期的一个底部区域。
近期还有一个比较鲜明的特点就是个股的走势明显分化，笔者重点看好的宝钢股份近期连续向上突破，周三股价复权后计算，据年内高点只有0.1元的距离，而且分时走势显示该股稳步走强，量价配合理想，盘中主力并不急于向上突破，显示出超级大资金的风采，以及志存高远的心态，至于南方航空尽管周三创出了上市以来的新高，并且换手率达到了13%，短线资金介入的迹象十分明显，但由于南方航空短线面临着中报业绩的风险，因此该股出现类似于年初中国联通、中信证券这种超强势走势的可能性相对不大，估计是上市首日介入的主力所为。
该股上市首日的换手率达到了58%，在超级大盘股中算得上是一个比较大的换手率，并且在随后的三个交易日中连收三阳，说明介入主力的实力也比较雄厚，但该股继续走强尚缺乏基本面的配合，与年内崇尚业绩成长投资理念存在一定分歧，故不建议投资者继续追涨该股，最多是作为短线品种对待，除了刚才提到的这两家短线龙头股之外，一些年内的强势品种周三也表现出止跌企稳的走势，长安汽车、华能国际等的涨幅都达到了2%，汽车板块的平均涨幅也高居大智慧所有板块的第二位，这充分说明近期强势板块的调整是主力持仓品种、持仓结构的一次调整，而并不是大资金全面撤离的行情，汽车、电力、钢铁等年内的热点板块后市仍将会有表现的机会。
消息面上，社保基金已通过二级市场进入成为多家个股的十大股东，QFII的推进步伐也有明显加快，摩根斯坦利已获准开立人民币帐户，高盛也获得5000万美元的投资额度，到目前为止，五家QFII累计明确的投资额度达到7.75亿美元，虽然绝对金额并不是太大，但这仅仅是外资进入的第一步，社保和QFII这两大主力机构将和现有的基金券商一起成为未来市场的支柱，这些大机构的投资理念都是相同的，必定会进一步推动业绩成长股的后市行情。
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