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自从在四月份脱离了1500点以下区域进入上攻开始，到7月初指数再次在1477点止跌反弹这段时间里，1473点一直是普遍认为对中期走势最为重要的支撑点，毕竟在“非典”这么突然而剧烈的袭击下制造出来的低点，至少在心理上是重要的支撑。这个点位是否被跌破，成为了市场判断行情中期强弱的重要标准。
然而，这个曾经被市场如此重视的重要支撑点位，在7月25日被悄悄的下破了，虽然当天大盘成交量有所放大，让投资者简单看起来就是一个放量下破重要支撑的形态，但是当天成交量扩增主要是来自于南方航空上市的换手，而其余的成交增量则得自于当天科技板块集体躁动所带来的短期成交量猛增，市场本身却没有明显的放量领跌板块，尽管汽车、金融等主流板块是直接导致指数破1473点的元凶，但是这两个板块一则没有见到成交量的放大，二则跌幅有限，与其他个股的跌幅一样有限，仅是表现为一种普跌的格局。如果说7月25日下破1473点当天的走势仍不算奇怪的话，那么接下来几天的走势则让人更莫名其妙。正常来讲，作为市场一个重要的支撑(至少是重要的心理支撑)，被放量下破往往会带来惯性的下跌，但是随后的几个交易日里面，指数却呈现出缩量止稳的态势，盘中下探的最低点也就仅仅比1473点低了不到10点的距离，并没有如市场所预期那样向下一道重要的支撑1450点进发。这种平静的吓人的走势，根本不应该出现在重要低点被破之后，这走势里面本身就暗藏了极大的玄机。
无独有偶，今年年初指数在见底阶段也曾经出现过几乎是完全相同的怪状。2002年初下探的1339点在整个2002年一直被市场公认为是难以再破的低点，如果被下破的话，则代表着市场将会长期进入弱势状态。有兴趣的不妨看看万隆理财网上的观点，里面已有很精辟的分析。结果1339点在整个2002年都支撑住了指数，但是却在今年元月被悄无声息地跌破，如果记性好的投资者应该还能记得，当时市场所出现的情况就跟近期一样——根本没有放量领跌的板块，而且在下破了1339点之后，同样没有向市场公认的下一重要支撑1250点进发，只是略为下探之后就呈现缩量止稳的态势。
或者在我们的描述当中，仅能揭示出这两次走势当中雷同的重点，更多的雷同点仍需要投资者自己亲身去体会，但是无可置疑的是，这两次的走势从各个方面来看都确实是惊人的相似。我们认为，在证券市场中历史之所以往往以极其相似的形式重演而仍不被发觉，往往是投资大众共同的心理趋向在起作用。1339点和1473点根本不是成交密集区，它们对市场本身所起的支撑作用往往不是实际的，而是心理层面的，破与不破并没有实际的意义，仅仅只是蒙骗了不能认清形势的中小投资者。就是因为这个原因，当1339点被破而后拉起的过程中，不知多少投资者把珍贵的底部筹码卖了个地板价，以期在后期的下跌中能在更低的价格买回来。不过随后指数就在大盘权重股的推动下，迅速地脱离1400点以下区域，让低位卖了筹码的投资者进也不是，不进也不是，大大错失了在中级上升行情最好的底部建仓时机。
指数是否能够如年初那样从此就掀起一波中级上升行情仍有待后期的走势来验证，但是近两天如南航、联通和宝钢等等这些大盘权重股不断出现的异动却让这种可能性明显加大，可以断言中期介入的收益将远大于风险。
