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今天指数承接上周五的调整势头，跳空低开之后全天都保持在低位进行盘整，不过仅仅在10点的区域内小幅波动，尾市报收1470.39点，下跌了7.26点，成交量大幅萎缩到49.5亿左右，显示市场筹码经过了充分换手之后已经相当稳定，并没有因为下跌而再次带来筹码的松动，自四月份以来的调整目的已经完成。
今年以来新股发行的速度比往年都要慢一些，而且大盘股上市也比较少，到目前为止，只有三只流通盘较大的个股已经完成上市。分别是年初的600012皖通高速、600030中信证券以及600029南方航空，在对它们上市前后的一些基本数据和市场数据进行了比较之后，我们发现中信证券和南方航空在多个方面具有高度的一致性。
首先，中信证券与南方航空上市有着高度一致的行业背景。相信投资者都应该记得，在年初中信证券发行上市的时候，证券行业正面临全行业的亏损这个现实，所以中信证券赶在亏损的报表公布之前赶忙上市，不过由于证券全行业亏损的基本面让中信证券上市的时候定价偏低低，所以反而在后来的行情中随着其基本面的改善而有了不俗的涨幅；上半年由于突然遭受到“非典”的影响，导致航空业上半年全行业亏损已成定局，而南方航空也是在全行业亏损的大环境下赶忙上市，所以定价明显偏低，由于航空业本身具有广阔的成长空间，而“非典”的影响目前已经基本被遏止，对航空业阶段的影响已告结束，下半年开始航空业将重新复苏，这为上市定价明显偏低的南方航空后期展开一波上升行情奠定了基础，这在万隆理财网上已有很精辟的分析。
其次，中信证券与南方航空上市之后其换手率情况均显示有实力资金大举建仓。中信证券上市首日换手率为48.57%，在当时非常低迷的市场环境下，4亿流通盘的大盘股能够在首日即换手48.57%实属难能可贵，如此大手笔的换手，不是一般的资金所能做成的，大资金收集的迹象相当的明显，这也是中信证券能够率先上涨引领市场的原因；南方航空本身的流通盘则有10亿，但在首日的换手率却高达58.81%，比中信证券还要高的多，南方航空目前上市两天换手68.17%，也比中信证券头两天63.31%的换手率要高，目前市场同样比较低迷，而且南方航空远比中信证券的流通盘要大的多，能有这样高的换手率更能清晰地反映出大资金积极收集的动作。
再次，中信证券和南方航空上市前后，指数的走势表现出高度的一致性。年初中信证券上市前，指数刚刚下破11月末——12月在1350点所形成的底部，呈现破底状态，当时市场的气氛相当悲观，大多数人认为1250已是近在眼前，而看到1000点的也是大有人在，不过绝大多数人都错了，在中信证券点火之下，指数一举放量突破12月反弹高点1450点，形成“破底穿头”的“V型反转”形态，从而展开了上半年的上升行情；同样，上周五南方航空上市以后，指数也下破了近期所形成的1477点的底部，而且连4月底1473点的低点也在今天失守，虽然市场没有年初那么恐慌，但大多数人对下半年定下“没有行情”的结论却是不争的事实。
通过以上的比较，可以发现中信证券与南方航空在很多方面存在着高度的一致性，那么南方航空是否会象中信证券一样，为市场点上一把“及时火”，从而让下半年走出中级以上的上升行情呢？我们认为这个可能性是相当高的。圣经里面有这样的一句话：阳光底下没有新鲜的事。它所表达的就是世上现在所发生每一件事，事实上在过去都曾经发生过，只是从表面上来看似乎变化了，但实质上却是惊人的相似，20世纪著名的投机家江恩曾经引用过这句话来诠释金融市场的涨涨跌跌其中所蕴藏的规律。或者我们应该好好想想一句股市的至理名言——“历史总是惊人的相似”。
