广发杨敏
总的说来，本周大盘以1500点为中轴频繁震荡，成交低迷弱势尽显是大盘主要特征。本周沪综指以1501.39跳空低开，最高点是1510.31,来自于周二盘中反弹,最低1471.29，是周五下午加速下跌形至，成交271亿元，较上周的389亿元降低了30.33%，萎缩相当明显。从消息面来看，本周算是多事之秋，如有关上周五的一根大阴线，主要属于误传“国有股减持方
案”所致，为此，国资委接二连三出面澄清此事，但大盘形态在上周五受到破坏而大势已去，因此管理层对市场的“爱护”，也没能激起多少浪花。而增发和新股发行、上市方面，本周密度相对较大，分别有华联控股增发上市、九芝堂增发，中原高速、上创信测发行，以及华光股份、青建股份和南方航空上市，特别是大盘股南方航空上市引人注目。从走势来看，周一受上周大阴线影响惯性下跌，但主流板块主动抵抗，大盘收出一根带下影线的小阴线，周二大盘震荡幅较大，但低点高于周一的最低点，并收出一根较大阴十字星，理论上讲，周一、周二为周三反弹打下了一定基础，可大盘周三仅微弱反弹，成交量也出现缩量，以致大盘周四再度盘低，考虑到周五上市南方航空的原因，周四尾市出现了跳水现象，大盘报收一根光头小阴线，周五高开继续走低，后在科技股普遍上扬之时，大盘产生了一波反弹，然而主流板块个股却不涨反跌，致使大盘冲高无力，出现回落行情，到下午大盘跌速出现加快。
主流板块特别是龙头个股疲惫不堪，由防守到撤退转换较为明显，我认为这是本周大盘最为突出的一点。多数涨幅较大的个股在高位产生流动性障碍，严重缺乏跟风盘，特别是主流板块的龙头个股中报特别优秀，但其业绩报喜，走势却告忧，凌钢股份、长安汽车、宝钢股份和南钢股份无不如此，这不能不说是一悲哀。同时，上周保持较为活跃稍具板块特色的港口股，本周出现整体回落，部分个股呈现盘中领跌的现象，如盐田港。回首今年的行情，我们发现，银行、汽车和钢铁三大主流板块率先启动，待其炒高出现流动性问题时，主力再适时推动石化、电力、港口等板块走强，意欲营造大蓝筹股行情，价值型投资理念和QFII概念都是其刻意制造的题材，然而市场的表现却令主力失望，他们最终发现所谓的价值型股票炒高一批死一批——在高位流动性障碍，这使得主力使无奈。我们发现钢铁和汽车股曾在过去盘中不时制造机会，为主流板块走强做出不少努力，然而除大主力外，广大投资者对高位的大盘蓝筹缺乏信心。现在大盘蓝筹股的主力基本到了黔驴技穷的阶段，那么结果将是部分大盘蓝筹股纷纷下调，向下打开空间，以图东山再起。
至于其外板块，可圈可点的着实不多。经过艰苦重组恢复上市的郑百文，在上周五冲高回落之后，本周连跌五个交易，从上周收盘价10.30元一直跌到7.31元，本周累计跌幅高达29.02% ,其大幅下挫将对重组股板块的行情有一定的压制作用。本周表现较为的个股多具有“超跌概念”，由于超跌股在今年以价值型为主线的行情中牺牲太多，在目前大盘主流板块行情阶段性的撤退之时，这类个股仍将有表现的机会。另外一点就周五早盘集中表现的科技股行情，这是大家普遍感兴趣问题。科技股调整充分，科技股板块良好的人气，这是普遍观点。但目前大多数科技股仍处于下降通道，还有更重要的是，从二季度公布基金投资组合可以看到，包括基金在内的仓位绝大多数分步在蓝筹股上面，若科技股持续走强，势必会造成蓝筹股的资金分流与主流热点的大转移，这是今年行情主力不愿看到。周五科技股全面反弹，大盘却下跌，原因就在于今年行情主力在阻碍科技股行情。这就说，短期对科技股行情不要期望过高，但中长潜力非常明显，投资者只能抱着投资的态度，逢低介入。
从技术上看，目前主流板块的个股K线组合日趋恶化，特别是多数个股出现长时间顶背离现象，结合主流板块个股在高位出现了流动性障碍和龙头业绩报喜时不涨反跌。由此，我认为，短期主流板块走弱的可能性较大，这样，大盘也将继续震荡走低。从技术上看，两市综指周K线图的MACD指标于7月初发出死叉卖出信号。上证指数受短中长期均线压制较为明显。从政策面来看，近期新股上市和发行节奏明显加快，对市场资金面构成威胁，周四有大盘股中原高速发行，周五又有南方航空上市和中金黄金将发行，还有预期中的大盘股华夏银行也将要于近期发行上市。
综上，建议持有主流板块个股的投资者，当以撤退为主，逢高减仓，而对持有超跌较严重的板块个股来说，则可持有，甚至可择机逢低补仓。
