短线买卖参考：把握主力运作的板块

　　万国测评

　　周三大盘先抑后扬，前市平开后略作冲高，又在1530点受阻，而后展开了较长时间的缩量阴跌，后市惯性加速下跌至当日最低位1520点后展开了平稳的上攻，最终均报收在次高位1529.49和3412.39点，涨0.27%和0.48%，成交金额62亿和36亿，沪市基本持平，深市有较大幅度的萎缩，总体表现为缩量强势整理的走势。

　　本来从技术上讲，上证指数并不具备上攻的条件，首先是中期均线系统都在1535点一带；其次1530点又是5、6月份1530-1580箱体运行的下沿，同时又是6月23日的缺口位置；再次随机指标KDJ也始终处在高位，但事实上大盘还是接连收出了二根小阳线，原因何在呢？只要经过板块分析就能找到，在上半年的第一波行情中，主流板块汽车、银行、石化、钢铁和能源号称“五朵金花”，已经众所周知的事情，进入调整后我们发现，“五朵金花”出现了明显的分化，成长性最出色的汽车，尤其是轿车板块调整幅度最小，而盈利能力较差的银行板块调整幅度相对较大，石化、钢铁则处在中间的位置。

　　但总体而言，这五大板块全部没有明显的主力出货的迹象，每次大盘破位后面临危险状态时，还总是这五大板块或者其中一块担当救盘的角色，说明年内的主力资金根本上就没有改变过持仓结构，而近期又有两个板块成为主力品种，那就是数字电视概念和物流板块，广电电子、东方明珠是前者的领涨品种，盐田港、上港集箱、外运发展、上海机场则是后者的主要成员，这两大板块由于主力介入时间较晚，故近期走势反而强于“五朵金花”，正是由于这七个板块的持续走强，才使得大盘在技术面不利的情况之下能够短线持续走强，但问题在于虽然有七个主力板块，看上去数值很大，但与1000多只股票相比，它们只占极少数的一部分，换句话说，这七块以外大部分个股一直是散户行情，基本上以持续走软为主，所以，中线大盘才会看上去较弱。

　　由于上海汽车已经具备了新一轮上升的能力，而该股恰恰又是今年最强的领涨板块中的领涨股，是多方的主要风向标，所以即使大盘目前不具备上攻的条件，但只要上海汽车具备了上攻的条件，大盘也会涨。前几天的报告中，笔者曾经对“接力棒”理论作了一个详细的介绍，估计当时看过的投资者大多会不以为然，认为是理想化的理论，但看了周三上海汽车的走势后，相信很多投资者会接受这一点。

　　实际上，两周前笔者就多次指出，上海汽车只要有抛单出现，就被主力全部收进，周三这一点就体现得更为明显了，由于长安汽车和一汽轿车并没有同步跟上，说明这三家马车肯定是由三个不同的机构运作的，其中长安汽车已经被主力高度控盘，后市长时间出现独立走势可能很大，而一汽轿车短线盈利能力较差，主力还处在观望状态，不敢轻举妄动，只有上海汽车不管是成长潜力还是盈利能力最适合主力大胆运作，故其单独走强也就在情理之中了。上海机场也是笔者在3月底、4月初旬反复介绍的个股，当时，几乎把它的地位和上海汽车等同，但随后受非典冲击，该股走势相对疲软，不过现在倒是越走越强，说明只要有基本面配合，同时又有主力运作的个股确实是好东西，也是选股的主要依据。

　　周三其它涨幅居前的还有部分强庄股和超跌股，如常林股份、蜀都A以及部分ST，说明小主力也较为活跃，但同时也有部分强庄股跌幅较大，如精伦电子、大盈股份等等，表明没有基本面配合的炒作风险是相当大的。

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