飞虎咨询刘晨
今日并无政策性消息，但来自国家统计局关于汽车行业统计数据看，5月份汽车市场发生了较大变化，载货汽车生产同比下降了40%，客车生产同比下降了26%，致使当月汽车生产遭受重创，全月汽车生产同比下降0.3%，为几年来罕见。轿车生产继续保持强劲增长，成为当月汽车市场的唯一“亮点”，但非典疫情缓解以后，轿车集中购买的因素消退，市场销售
受到影响。在经过近几个月轿车企业连续大幅增产后，市场供不应求的现象发生明显改变，目前汽车库存比年初上升了30%以上，近两月轿车产大于销均在万辆左右。除个别最新上市的车型外，市场上已基本上没有供不应求的品种。
昨日一汽四环和深特力两家汽车相关行业的公司发布了中报预警、预亏公告，已使汽车股的业绩风险开始显露。客观事实的发展并不总是与人们的想象一致，就象前两年地产业高度发展，很多地产商在大赚特赚时，我们的不少上市公司却连年亏损。现在又轮到了汽车股，并不是所以的汽车股业绩都会大幅提升，比如一汽轿车一季度的每股收益仅有0.006元，只是去年一季度的五分之一。越是临近中报，投资者越应该注意这些问题，以免又踩中一汽四环这样的“地雷”。对于大盘来说，短期仍不具备向上突破的能力，沪指将继续在1560点一线缩量震荡。
