浙江利捷
今日股指在年线附近缩量震荡，但弱势格局非常明显。除老庄股外，以长安汽车为首的汽车股也出现跳水动作，银行股也联动下挫，加之多次启动科技股，次新股等都无功而返，无疑已经说明在多空争斗两个多星期后，主力开始放弃“以时间换空间”的方式，寻找新的出局机会。
其实，一方面除了前期龙头品种如汽车股已经翻番，银行股涨幅也很巨大。即使用市盈率的标准衡量，相对于38倍的市场整体市盈率，两者已经非常接近。30倍左右的市盈率已使主流蓝筹品种失去了“继续发现”的优势，散户早已不敢跟风。而理性的场外资金，比如QFII外资机构已经明确表示，不会接纳高位的蓝筹股。加之板块轮动没有形成持续认可的热点，现在最好的方式无疑是通过主流品种较大幅度的下挫，换取场外增量资金的认可。再通过热点的挖掘，实现行情的再造。
另一方面，短期政策面已经出现了一些变化，证监会对长安汽车“造假质疑”的停牌处理，以及有关部门对周正毅涉嫌银行非法犯罪的查处，表明短期监管的声音已经显现强烈。而对于现在急需主流品种中报业绩点缀和短期热点炒做的主力来说，近期的市场环境无疑很是不利。
此外，市场扩容有所加剧。近期市场出现的一个新特征就是新股发行开始悄然加速。在增量资金入市不积极的情况下，6月份目前已经发行了三只新股，发行总额达到12.18亿元。5月份15个交易日发行总额为8.56亿元，由于今年上半年发行总额没有超过50亿元，下半年新股发行力度自然会加大，投资者对二级市场上涨的预期也开始由乐观转为谨慎。
从周K线来看，本周股指上行的最高点1582.41点，受到了来自1732.76点即6.24,连接1649.6点即4.18所形成的下降趋势线的明显压力。大盘需要通过回调，来消化上档抛压。4月25日7.23%的大阴线，至今尚未收复。本周收出的阴线，显示出股指向上做多动能的匮乏。成交量的进一步萎缩，也说明投资者信心不足，后市回调压力较大。
就回调幅度来看，向下空间不大。大盘自1311点上升以来已经历两次回调过程。前两次的回调都在20周均线位置获得有效支撑。而目前20周均线的位置在1510点附近，该点位应有较强支撑，后市调整的幅度不会超过50个点。
由于主流品种还只是刚刚步入调整，短期来看，年线再次失守，进一步下跌可能性很大，技术上1510点对大盘有较强支撑。但行情毕竟还没有终结，无论是政策面、资金面，甚至宏观面这种支撑的基础都是还存在的，没有发生根本性变化。所以，从中长期角度来看，主流品种的调整无疑有利于后市行情的延伸。价值挖掘很可能再次成为后市行情的主流，不过重组性质的价值挖掘可能成为重中之重。
