昨日，沪指在继周二小幅滑落之后，于5月中旬以来形成的小上升通道下轨处开盘，早间曾出现两波小幅反弹，但在反弹过程中除部分三无板块个股有所表现外，热点显得十分凌乱，而且缺乏量能的支持，并在触及5日均线后出现了向下跳水的走势。午后开盘后，股指的分时图在20日均线处形成小双底，之后在成交量放大的配合下一路回升，并以最高点报收，尾市收出微幅放量的带下影阳线，显示大盘经过近期的震荡之后，再度受到多头的强烈抵抗。盘中，钢铁板块表现活跃，成为引领午后大盘回升的主导力量。
近期股指基本维持了一种小幅向上的震荡走势。自5月中旬以来，大盘构筑了一条清晰的小上升通道，但已经由前期的连续大幅飙升转为目前的小幅温和上扬。其主要原因是一度领涨大盘的主流品种相继进入了高位的缩量震荡运行，市场在缺乏主流热点支持的情况下，只能以部分补涨板块的轮动来维持人气，但在引领市场向上冲关方面明显显得力不从心。
自今年行情启动以来，累计升幅最大的非汽车板块莫属。其中很多个股涨幅已达100%，且创出了历史新高；从中线获利的角度来看，已经达到了涨升的目标位。汽车板块的整体业绩回升，无疑是支持此类品种中线走牛的根本基础，但该板块目前的股价已经能够充分反映其自身的内在价值，将进入平稳增长期。而从其中大部分品种的走势来看，自2002年“6·２4”行情启动后，始终处于相对高位区进行横向震荡，其不受市场影响的强势特征极为明显。按此推断，主力的获利应该相当可观。而在目前只能以获取差价利润为盈利模式的二级市场上，应该说主力已经具备了套现出局的条件。
其它大盘指标股亦是如此，无论从放量的程度还是涨幅来看，均是前所未有的。而该类品种在4月中旬市场形成阶段性头部后，与汽车股一同进入了高位缩量整理。但随着高位换手的不断增加，也就使其不得不面临着方向选择的问题，如果能够成功向上，则有望继续成为引领市场冲关的龙头，但必需要以有效突破4月中旬的密集放量高点区域为判定依据。钢铁板块在股指接近破位之时奋力走强，也面临着同样的问题。不过其中有量能配合的个别品种，如马钢股份、鞍钢新轧等，仍值得大家关注。
另外，前期借深圳市场恢复以高科技品种为主的新股发行一度活跃的高科技品种，目前均处于一个高位蓄势的状态。结合其中大部分品种已经在低位构筑了扎实的底部来看，应该具备扭转中长期颓势的可能性，值得中线关注。
综合来讲，市场上的大部分品种均已有了不同程度的表现，大盘目前的运行已接近较为关键的时期，而突破方向的选择仍有待于主流品种的后期表现。海融资讯崔晓黎
