主持人：在“非典”疫情逐步得到控制，QFII进入实质阶段之际，昨日午市却是风云突变，在汽车板块领头下跌的情况下，金融、电力等板块亦纷纷步入跌势，股指以中阴报收。汽车股出现下跌走势的原因何在？
华西证券 罗旭阳：汽车板块调整的原因主要有两点：一是技术性洗盘。前期汽车板块的持续上升导致在目前价位缺乏资金跟进，而此前持有该股的投资者又因坚定看好而拒绝抛
出，主流资金为了减少获利盘压力和吸引新资金加盟，必须进行技术性洗盘。龙头板块或个股出现头部一般带有巨量换手和股价大幅震荡，目前汽车板块龙头股长安汽车和上海汽车的日换手率一般不超过5%，股价基本维持在30日均线或10日均线之上运行，仍处于上升趋势中。事实上，在上升趋势中经常会出现技术性洗盘，如长安汽车近期就出现了两次技术性洗盘，第一次是4月16日至24日，持续7个交易日，第二次是5月13日至19日，共持续5个交易日，此次调整由5月23日起至周三，已有4个交易日，从调整持续时间逐步减少的趋势看，该股有结束调整的可能。而一旦龙头股重拾升势，汽车板块也有望企稳上行。
二是市场规律的必然。近期深沪股市的市场热点是超跌反弹股，汽车板块中的客车、汽车配件等非盈利性公司也出现补涨，这种预期式的概念性炒作已经脱离了本轮行情的核心：价值成长。主流品种得不到资金追捧又不能成为热点的情况下，只能对其进行主动调整，然后再次启动，股指又会很快收复失地，保持持续上行趋势，这样一下一上才能体现蓝筹股的重要性，让大家形成一种认识，炒别的股票还不如炒主流板块，而汽车板块又是首选，这可能就是主力的真实意图。
主持人：从昨日的盘面看，汽车板块的调整的确让不少投资者陷入迷茫，如汽车板块的后起之秀———悦达投资的跌幅竟然接近7%，这会不会引起其它投资者的跟风而令此次调整升级呢？
银河证券深圳 丁向辉：对于汽车板块的整体回调，除悦达投资外，其余股票的回调幅度仍在正常范围之内。不过从总体上看，其龙头长安汽车自去年底到如今的涨幅已近200%，期间从未展开像样的回调整理，其余的如上海汽车、*ST夏利等也都有了一倍的升幅。诚然，汽车板块主导了今年以来的反弹行情，也使价值投资、理性投资的新理念在证券市场中得到了充分的诠释，但毕竟在短时间内的能量消耗过大，这从长安汽车近期举步维艰的走势就可见一斑。
大家都知道，汽车板块的风光无限是得益于行业复苏。不过，潮起总有潮落时，在经历行业复苏初期的大幅增长后，汽车业将逐渐步入稳定期，随着产量的快速增加，市场竞争加剧，价格下调的压力不容忽视，近期个别厂家已开始下调销售价格。相信主力对此有更深的认识。同时，由于受到“非典”因素的影响，公众减少出行，缩减旅行计划，肯定会令客车需求受不利影响。因此，无论是从行业发展的角度，还是从技术面来看，虽然汽车板块依旧具有长期走牛的基础，但毕竟其涨幅已然过大，如今已很难激起投资者的追涨热情，这也是机构主力所不得不面对的实际问题。因此，其中部分主力寻求机会适量减持是难免的。周三的整体下跌就是主力心态的反映，一旦这种操作手法得到强化，从某种程度上说，将导致汽车板块形成阶段性头部，虽然短期仍会有所反复。
主持人：在汽车板块的操作中要注意哪些问题呢?
华西证券罗旭阳：从主力的意图看，汽车板块的主动回调是吸引更多的资金加盟，如QFII资金以及场外观望资金等，这就决定了汽车板块的调整幅度不可能过大，时间也不可能过长。周三汽车板块的整体回落已起到了震出获利盘的目的，周四惯性下探后就可能重新拉回，投资者仍可对龙头品种进行适量吸纳，如上海汽车和长安汽车。
银河证券深圳丁向辉：对于获利丰厚的投资者来说，应把握短线冲高的机会适当减磅。但由于汽车板块长期走势仍可看好，在汽车板块回调到适当位置后，就可以选择优良品种逐步吸纳。
新浪精彩短信
