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海顺投资:“二线股”为何纷纷异动?

http://finance.sina.com.cn 2003年05月28日 07:23 北京晨报

  海顺投资 黄侃

  观察盘面,前期以汽车、银行、钢铁为代表的三大主流热点逐步趋于分化,而与之相关联的一批“二线”品种开始走上前台。上周以上海石化、中国石化为首的石化板块和以国电电力、通宝能源为首的一批电力、煤炭行业板块相继启动,本周开始,这种异动继续出现。该如何看待这种现象,二线股的启动是否意味着新一轮牛市的开始呢?

  首先,年初以来以汽车、钢铁、银行为首的三大主流板块的启动使股指转危为安、重拾升势做出了重大贡献,但随着股指重回1550点上方,站稳30日均线,走势趋于逐步稳定,主力机构借用上述一线指标股护盘的任务已经基本完成。同时,随着一线股年报和季报的公布,2003年第一季度对于一线绩优股的“价值发现”炒作行情也逐步告一段落,短期看,除了汽车股之外,钢铁、银行股的上升空间已经不大。因此,一线股后一阶段至中期报告公布之前的走势将会逐步平稳,目前的调整可能是为七月的中报行情埋下伏笔,主流板块的退潮使主力逐步将视线转移到二线股上。

  其次,这批二线股的基本面,应该说是与一线股均存在一定的联动性。从行业背景上看,电力、煤炭、能源、石化均属于基础产业,与前期炒作的汽车、钢铁、银行同属国民经济的重要领域,对于上述板块的炒作是今年机构主力以价值挖掘为主线炒作的主要模式,是一线股炒作思路的衍生。从比价效应上看,一线股的上涨打开了二线绩优股的上涨空间,随着龙头品种长安汽车逼近20元整数关口,一批中价、低价位的汽车股开始纷纷效仿,上海汽车、一汽轿车双双突破10元大关,ST夏利、江苏悦达则更是后来居上、动力强劲。此外,近期与汽车板块相关联的二线股更是表现出色,以安凯客车、宇通客车为代表的客车股,以全柴动力、云内动力、东安动力为代表的动力股,以曙光股份、ST苏常柴、ST特力为首的汽车配件概念股,进而衍生到东北高速、皖通高速、华北高速为代表的高速公路板块。汽车股的行情向纵深化、多极化衍生扩散。

  最后,尽管前期一线股表现强劲,但毕竟市场参与度不高,前一阶段赚了指数亏了钱的现象比比皆是。这就是由于大部分投资者的股票属于二线股,因此,对于大多数投资者而言,应该认真把握近期二线股的机会,也许今年真正的获利机会就在其中。当然,对于大部分二线股的上涨,我们只能以一种超跌反弹的性质对待,作为非主流板块出现的上涨,一方面为市场提供了短线的机会,另一方面只能算是一种阶段性的补涨行情。对于轮涨,笔者认为,类似以往那种炒完一线炒二线,炒完二线炒三线,没有基本面支持的手法将不复存在,在短期的补涨之后将是再度的分化。





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