民安证券 华根生
沪市大盘仅在年线上方滞留了两三个交易日即出现了重新转若的迹象，并多次走出较具力度的盘中调整行情，尤其是周二在汽车、金融、石化、电力类强势股几乎全面走弱的带动下，迅速向下突破年线的支持，这表明深沪股市本次短线的反弹行情已经触及技术性主要压力区，并且发出了转势信号。如果没有新的炒作热点能够取代汽车、金融类强势股，后市
短期两市大盘应潜在一定的蓄势回档空间。
盘口显示，在近期的反复震荡过程中，人气基础较好的汽车、金融、石化、钢铁类国企大盘股不断轮动走强，是促使两市大盘多次走出力度较大的反弹行情的主要动力。不过同时也应该注意到，这几大类国企大盘股经过较长一段时间的反复走强之后，到目前明显累积了较大的获利空间，其中部分汽车、金融和钢铁类国企大盘股的累计涨幅已经超过60%，在技术形态上有回档蓄势的要求。随着盘中套现压力的不断增大，目前已经有不少相关个股难以继续维持强势，从而使得汽车、金融、石化、钢铁类国企大盘股逐步形成了两极分化格局，这无疑在一定程度上打击了市场人气。如周二在韶钢松山、一汽轿车、杭钢股份等部分国企大盘股继续反复震荡走强的同时，备受关注的中国联通、中信证券、深发展、民生银行等则逐步进入了振荡盘整状态，使得两市国企大盘股整体上的联动效应明显有所减弱，即表明目前国企大盘股缺乏进一步大幅领涨的动力，并酝酿了两市大盘周二较大幅度的调整行情。本人认为，虽然国企大盘股将继续受到业绩全面回升等方面因素的支持，后市可能潜在较大的炒作，但就短期而言，进一步走向分化的概率相对较大，并且可能会对两市大盘产生更大的冲击。
受汽车、金融、石化、电力类强势股全面分化的影响，上周五和本周一两市大盘连续以实体极小的日K线报收，这与之前连续大起大落的走势形态形成极大的反差，其中沪市大盘还是经过尾市的激烈争持才勉强连续报受十字星小阴线的，意味着反弹行情已经遇到了极大的阻力，随时有变盘的可能。实际上在“五一”后的震荡反弹行情中，市场人气一直都是十分分散的，多数强势个股的反弹都没有及时得到成交量的积极支持，特别是电力股、低价钢铁股和科技股行情明显属于技术性的超跌反弹特征，而ST板块股和相当部分亏损股微利股连续大面积走强，则进一步预示着市场资金逐步流向中低价超跌股的迹象。这样的盘面特征充分反映出深沪两市在较短的时间内难以重新培育出具有实质性意义的领涨热点，两市大盘在技术上已经潜在较大的短线调整压力。
总之，深沪股市后市短期可能会继续受到汽车、金融、石化、钢铁类高价股和强庄股大面积消化整理的打击，短期的调整压力显然还没有得到充分的释放。而经过一定程度的蓄势整理之后，国企大盘股特征是主力介入较深的汽车、金融和钢铁类国企大盘股可能会再次组织起有力的多头攻势，并带动两市大盘展开新一轮反弹行情。
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