连续两天有大批超跌股涨停，超跌回升的超强力道可见一斑，而进一步深入分析还会发现，此次大盘自1649点出现猛烈的下跌，外来的主因即为非典因素，随着非典疫情得到有效遏制，非典对股市的影响逐渐消除，市场信心的恢复将催生新的上攻行情，而担纲新一轮行情的主角必将是前期主力深套，自救意愿异常强烈的潜力股，可重点关注基金重仓被套，业绩优良的超跌蓝筹股(600428)中远航运。
首先，从基本面来看，中远航运(600428)的实际控制人中远集团是新中国成立最早、国内最大的国际航运企业，其远洋运力占中国国际海运总载重吨(包括方便旗船队)的46.1%，在全球150多个国家和地区的1,100多个港口设有自己的代理，已经形成了一个以北京为中心，以香港、美国、德国、日本、澳大利亚和新加坡为地区分中心的庞大而完善的跨国经营网络，中远集团的＂COSCO＂品牌在中外航运界名闻遐迩。由此可见，中远集团雄厚的综合实力、充足的优质资源、丰富的资本市场运作经验，毫无疑问将为中远航运的发展提供坚实支持。同时，公司作为中远集团旗下唯一从事航运主业的上市公司，无疑将是"中远系"在证券市场上的旗舰，成为中远集团整合各种优质资源的最佳载体，随着QFII机制的实施，国内上市公司"壳"资源的提升，这也将为中远航运的市场表现提供丰富的想象空间。在挖掘潜力的角度上说，可以预见,中远航运将成为国内证券市场航运板块的龙头，也将是未来统一指数成份股的最有实力的备选公司之一。根据公司新近公布的信息，由于近年来整个航运形势比上半年有所回升，集装箱运价和波罗的海指数提升幅度明显，从而带动了整个国际航运市场的复苏回升，公司在航次、运量等指标上较去年同期有较大幅度攀升，从而奠定了公司的绩优蓝筹形象。
其次，近期，中远航运还与目前世界上最大的汽车船运输企业--日本邮船株式会社(NYK)合营"中远邮汽车船运输有限公司，有望利用国际航运两大品牌之一"NUK"的优势，日益扩大在汽车船运输行业的竞争优势。另外，公司新近购进两艘半潜船之一"康盛口"轮，标志着中远航运所属船队，在海洋工程运输方面的实力跃居世界第二。与此同时，公司还与挪威STRUCTURALENGINEERING公司合作，正在开展半潜船连体运输的技术研究，该项目第一期研究已取得积极成果，因此，技术创新使大大加强了中远航运进军世界行业龙头的筹码。
最后，重要的是，根据最新的公开信息，截止2002年12月份，国元证券、华安创新等主流机构合计重仓持有该股1452万股流通股，而由于12月31日该股股价在8.9元，今年来尤其是4月份以来该股单边下跌，近期还创出历史新低7.82元，可见驻守其中的持股机构显然已经悉数被套，在目前大盘已经转好的背景下，强烈的自救要求有望拉动该股快速回升。技术上看，该股近期量能温和放大，而且KDJ指标在连续钝化后，低位金叉向上，印证了明显的资金承接迹象，后市有望在多方努力下展开恢复性扬升行情，投资着可适当给予关注。(三元顾问楼栋)
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