汽车股放弃抵抗 多杀多不宜抢反弹

　　当前股指的运行格局已经严重背离了技术面的正常走势，无论是主力机构还是中小投资者都是始料未及。特别是大盘自1500点附近向上加速过程中连续放量上涨的品种，近几个交易日的下跌幅度远超过理性范围，只有生物医药板块和有业绩支撑的品种表现较为抗跌。回顾历年走势可以发现，比较重大的政策面或基本面变化短期之内确实对股指产生非常明显的影响，但是由于这样一些外在因素的突发性太强，市场自身没有任何准备，一旦短期的集中性动能释放完毕，往往会有报复性的反方向运动出现，而真正的中长期趋势发生扭转是需要 两次或多次确认的。因此，投资者短期之内没有必要过分恐慌进行盲目地杀跌。

　　汽车板块作为近两年的长线牛股群体累计涨幅巨大，笔者曾经对该板块中的龙头品种长安汽车、上海汽车进行过风险提示，主要原因在于其短期在相对高位持续放量滞涨，昨日果然成为领跌大盘的主要品种。中短期来看其中的风险仍然会有一个释放过程。这种技术面有调整要求的品种受到消息面影响后的杀伤力不容小视，持有该板块个股的投资者应该逢反弹时果断离场，而没有介入的投资者不要轻易进场抢反弹。

　　钢铁、金融板块等作为大盘自1500点向上加速上涨的龙头，短期跌幅非常大，由于受到整个国民经济景气周期的影响普遍有业绩支撑。昨日酒钢宏兴公布2003年第一季度报告，每股收益0.15元，净利润同比增长177.04%，作为钢铁板块中的非龙头个股当天大幅上涨，带动整个板块逆势反弹，这也是笔者曾经谈到过的此轮行情特点之一，即非龙头品种的特殊作用。因此，对于蓝筹类品种来说，要具体视其基本面和前期涨幅区别对待，龙头个股注意在短期被套的密集成交压力区附近逐步减仓；而涨幅较小的非龙头品种只要有业绩支撑，可以在30日均线附近适量补仓，等待较大幅度反弹后再减仓。

　　对于非主流板块的品种则需要在大盘出现明显的多头量能放出后再逢低参与，可以30日均线作为重要的参考介入点位。

　　大摩投资李刚