大势聚焦：短线大盘可望小幅反弹

　　大盘在昨天年线失守后今日再一次大幅下挫，并且曾一度击穿沪综指1500点的整数关口，说明整个市场已经出现了恐慌。由于大盘在经过连续几天的大幅下挫后短线技术指标已经出现严重超卖，预计短线大盘再次大幅下跌的可能性不大，惯性下跌后有望出现小幅反弹。

　　对于今天大盘的再次大幅下跌特别是以上海汽车、一汽夏利、金杯汽车等为首的汽车板块的全线大幅下跌，再一次证明了没有只涨不跌的股市或没有只跌不涨的股市。虽然对于 本次大盘在前期冲高受阻之后的快速回调市场人士普遍的倾向于受非典因素的影响，笔者认为只不过是主力机构的一种操作策略问题。短线看来汽车板块在一片看好声中倒下了，但我们也必须清醒的看到前期曾是同城兄弟的钢铁板块依然健在，并且还是那么洋洋洒洒，无不反应出主力机构轮番炒作和撤退的特点。大涨必有大跌，大跌之后必有反弹至少是短线反弹。所以对于前期没有及时获利了结或顺利出局的投资者也不宜恐慌，连续几天的大幅下跌之后必定会有短线反弹。所让笔者感到不安的是深圳市场的世纪中天目前为止已经连续5个跌停，并且今天封死跌停板的成交量仍然是少得让人不敢相信，这不竟让人想起当年的银广夏、数码测绘等，一般都是在这些个股的跌停板通过放巨量被打开后大盘才出现短线企稳，所以在世纪中天跌停板没有打开之前大盘很难言真正的企稳。但是不管怎样大盘经过连续七天大幅下跌后，60分钟K线图上和日线图上各项技术指标已经出现严重超卖，无论从主力洗盘的角度还是从技术角度如果股指继续大幅下挫可能会有资金进场博反弹，短线大盘继续下跌的空间已经比较有限，投资者继续盲目杀跌已不可取。

　　潜力股推荐：上港集箱(600018)

　　我国加入WTO为集装箱港口行业带来全新的发展契机，公司集装箱港口业务居国内首位，业绩保持了良好的发展势头，在市场中树立起大盘蓝筹股的良好形象。从其走势上分析，由于该股良好的成长性，而得到市场主力机构的普遍认同，主力长期入驻其中，波段运作较为明显。近期在大比例除权后，该股顺势下行整理消化短线获利盘，量能明显放大，主力资金打压吸筹迹象明显，目前下跌空间已十分有限，短线有望率先止跌，展开反弹行情。

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　　行业优势明显发展前景乐观

　　我国加入WTO为集装箱港口行业提供了广阔的发展机会，同时受国民经济、外贸出口持续快速增长等多方面因素影响，港口集装箱业首季高增长。一季度我国主要港口吞吐量指标出现加速增长，集装箱业务增长显著。其中沿海主要港口吞吐量达4.48亿吨，同比增长20.9%，较去年平均水平提高约4个百分点；集装箱吞吐量1007.6万TEU，同比增长38.3%，较去年平均水平提高约2个百分点。随着我国经济的快速发展，特别是党中央决定要全面建设小康社会，中国港口集装箱在未来经济发展当中地位和作用越来越大，行业发展前景看好。而上海港作为我国最大的集装箱吞吐港，2002年集装箱吞吐量达到861.2万TEU，在世界集装箱大港排名第四位，其中公司占上海港集装箱吞吐量的68.27%。根据上海市政府的规划，到2010年上海将建设成国际航运中心和国际集装箱枢纽港。预计今年上海港的集装箱吞吐量将达到1000万TEU，公司未来仍有较大的发展空间。业绩高速增长机构深藏其中

　　在行业大幅增长的背景下，公司业绩也高速增长，2002年年报显示，公司每股收益0.86元，是目前已公布年报公司中业绩最好的几家之一。不仅如此，公司还有非常丰厚的分配预案：10送3转增7，派现金红利4元，是典型的绩优蓝筹股，业绩稳步增长可期。公司作为港集箱行业的优公司，一直是基金、券商等机构投资者关注的重点。2002年第四季度基金投资组合显示，共有18家基金合计持有5004.99万股，比前一季度14家合计持有4295.75万股有所增加，筹码较为集中。该股上市以来一直的机构重点关注的对象，在目前经过充分的调整后，主力有望再掀波澜。

　　从其走势上分析，由于该股良好的成长性，而得到市场主力机构的普遍认同，主力长期入驻其中，波段运作较为明显。近期在大比例除权后，该股顺势下行整理消化短线获利盘，量能明显放大，主力资金打压吸筹迹象明显，目前下跌空间已十分有限，短线有望率先止跌，展开反弹行情。