盘中即时评：下调中继态势明显

　　广发 杨敏

　　周五的早盘大盘弱势整理，成交量再现低迷，至10：30，沪市正好成交约10亿元，若以此折算，大盘今日的成交量将再创新低。以目前大盘的形态结合盘面与成交量来看，大盘近日在的小阳小阴将是一个下跌中继形态。

　　大盘在周二周三收出二根小阳线后，周四并没有出现部分看多人士所期望的有力度的阳线，反而再收一根近于实体的小阴线，虽然指数并没创新低，但沪市的成交量已经连续三个交易日维持在50亿以下的水平，属于自1311点低水准量。这意味着大盘在此位市场参与的热情不高，观望气氛较为浓厚，盘中也显示反弹明显乏力，因此我认为大盘目前位置属于下跌中继形态。

　　在本轮1·14行情中，大盘股一直扮演着反弹的主线，中国联通、中信证券曾经是市场的龙头，在大盘反弹过程中，其起到了积极推动上扬的作用。反之，近日中国联通、中信证券、皖通高速等连续破位走低，形成的市场下调压力就不难想象，特别是造成了心理压力短期内更是难以消除。

　　我从近日盘口的情况看，很少看到力度较大的盘中反弹，且涨幅榜上鲜见形象与号召力较高的个股。可见多头尚没有用实际行动组织反弹，这说明多头主体在此位参与的兴趣。成交量之所以稀少，主要是市场的做空能量得不到释放的原因所致，从盘中个股表现来看，多数个股买盘稀少，且只要有较大的抛单出来，买盘上的单子很容易被打空。这就意味着大盘将延长调整时间。

　　不过，盘中上海机场、宝钢股份、上海汽车和汽车板块等大盘指标股的走势却持续强劲，是盘中不得多得一道风景，这类个股成为抵抗大盘下跌的一个群体。但相对中国联通、中信证券等做空动力，以及市场整体极度低迷的气氛而言，上述走强的板块与个股的行为只不过是螳臂当车。

　　综上所述，我建议投资者在此位不要轻易抢反弹，甚至有必要在盘中反弹中减仓观望为宜。