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后市嘹望:调整初步确立

http://finance.sina.com.cn 2003年03月07日 17:19 新浪财经

  全球股市在战争阴云下萎靡不振,日经指数和道琼斯指数纷纷创出新低,历来是先行指标的沪深B股早在本周前半段作出了反应,沪市B股短期均线已形成空头排列,只不过现在B股的市场声音极其虚弱,没有引起投资者的警觉,到周四大盘的单边下跌,市场才意识到担心的久盘必跌的走势并非没有道理。

  本周股指虽然没有出现显著的跌幅,尤其是周五的止跌反弹还留下一丝希望,但技术
上的强势已开始产生动摇。目前沪市在1500点附近换手时间十分长,过长的盘整不仅使人气渐渐散失,而且一旦有效跌穿1500点,这一带的成交如同6.24行情在1700点附近所堆积的成交一样,成为日后巨大的阻力,周五多方在1490点附近构筑防线显得十分必要,该点位恰恰是我们近期多次指出的重要位置,是沪市上升趋势线之所在,该点位的得失将直接决定调整的级别,是短期持仓的止损点位。

   

  作为反弹行情,30日均线一直是判断走势强弱的重要依据,虽然周五大盘恰好在该线附近获得支持,但无论从反弹力度还是成交来看,都需要进一步观察,如下周继续无量反弹恐怕构成最好的减仓机会。除了B股以外,本次行情的发动者之一的中国联通(600050)也早早地形成空头走势,周一的大涨反而掩盖了它的疲弱,这意味着在联通第二个涨停附近买入的投资者又将被历史性地套牢!将周四的大跌完全归于联通的补缺实在有所不公,实际上招商、民生、浦发、发展等四大银行股以及上海科技、厦门信达无一例外地收在了30日均线之下,看来主力的减磅由来已久,只不过依靠宝钢、上海汽车等有业绩支撑的个股在维系人气,而这些品种恰是后市重起波澜的希望所在。

  大盘在小幅调整特别是1500点整数关口打穿后,引发了部分恐慌盘出来,使短线做空能量得到一定的释放,预计大盘后市仍会产生短线反弹的机会。近日多空争持已压缩到一个较小的股指区域内,而技术指标改善的壮况并不明显,多方最强大的技术武器均线系统从下周开始反向作用,5日均线即将在下周一与10日均线粘合,除非出现中阳线,否则将无法改变下穿的局面。市场正处于确认调整的最后阶段,持仓的投资者应做好准备,但无需过分慌张,因为我们已连续数周建议谨慎。

  年内的第一波反弹行情虽然没到最终总结的时候,但在一月份错过了赚钱机会的投资者,在后面需要付出更大的努力。今年多数板块的上扬都是以短线为主,只有行业迅速复苏、业绩大幅增长的个股成为大资金勇于建仓、勇于拉高的对象,如汽车、机械制造、钢铁类上市公司,事实上也只有它们才是调整时回避风险的最佳选择,在下阶段还可充分挖掘.

  黑马摇篮离合器(600148):汽车板块动力无限

  2002年的牛股之一长安汽车(000625)还在续写不败的神话;超级大盘股上海汽车(600104)、一汽轿车(000800)走出底部,一去不回头;湖北车桥(000760)、一汽四环(600742)稳健运行在上升通到上;与汽车相关的桦林轮胎(600182)、轮胎橡胶走势也十分抢眼,种种迹象表明,汽车股以行业高速发展为契机,吸引了大资金的参与,投资者应积极吸纳离合器(600148)等低市值个股以分享汽车股的投资机会。

  车轮滚滚发展提速

  中国的汽车市场是21世纪初世界工业制成品市场中最大的一块蛋糕。以2002年为起点,支持我国汽车业进入持续性的高成长期的主要力量,除了长期被压抑的即期消费需求在国内外环境发生实质性变化后集中释放外,更大的推动力来自于人们对汽车这一新兴耐用消费品需求的急剧增加,轿车将大面积地在城市家庭乃至农村家庭中普及。按最保守的估计,我国当前已有购买力支持的即期汽车总消费量为1123.5万辆,短期内仍有500多万辆的私人小汽车消费需求等待释放,2002年不过是释放了其中的100万辆,估计要3-4年才能将历史上累积的汽车消费潜能释放完,仅凭这一项因素就能使汽车消费保持20-30%的增长率,汽车工业正在进入持续性的高成长期。2002年前11个月,国内15家主要国有汽车生产商利润较上年同期增长57%,达到人民币192.4亿元,汽车消费体现出巨大的爆炸力。

   科技进步业绩提升

  公司作为国内汽车离合器制造行业的“大哥大”,产品主要为一汽集团、长安汽车公司提供汽车整车配套,公司的离合器产品系列、生产规模、销售收入、利润水平居全国同行业之前列。由于国内整车市场需求增幅较大,主机厂配套量增加,受此拉动,公司离合器产品的生产和销售均同比呈现较大幅度增长。

   公司技术水平居领先地位。募集资金投资项目“膜片弹簧离合器生产线技术改造(双加工程)”取得了显著的效果,“一东”牌膜片弹簧离合器系列产品有6个新产品被评为国家级重点新产品,有4个新产品被评为国家火炬优秀项目三等奖;其产品现已形成年产75万套的综合生产能力。生产中重型货车离合器是公司独具的传统优势,而中重型货车是我国汽车工业具有国际竞争能力的亮点。2000年该公司已与吉林工业大学非矿技术装备研究院合资设立长春一东新型摩擦材料有限责任公司,开发生产无石棉汽车摩擦材料,从而使该股也具备了高校概念。

  上升势头不减

  该股流通盘4200万,二级市场走势十分活跃,由于预计年报也将保持较高增长率,早就有主力资金介入建仓,一直依托10日均线盘升,即使在本周大盘震荡时上升势头不改,显示主力资金增仓意图明显,建议积极关注。(银河证券北京)

   




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