中信证券、皖通高速：炒作思路不同

　　上周，新股中信证券和皖通高速的活跃无疑都是增量资金入场运作的结果。虽然盘面结果看都是连续涨停，但从操作手法上看，中信证券和皖通高速大不相同。

　　中信证券是多家实力机构入场抢筹，因此该股的涨停坚决，买盘踊跃，涨停后抛盘寥寥。事实上，作为第一家真正意义上的券商IPO，该股的定位将直接影响到后续希望通过证券市场融资的证券公司。没有当年深发展多年深圳市场龙头股的形象，后来浦发银行开盘怎能 在将近30元呢？

　　现在券商也面临这样的问题。如果中信证券上市后很快逼近发行价，甚至有跌破发行价的危险，无疑这将对正在申请上市的券商构成冲击。券商们要扭转这种不利局面，最可行的办法便是拉高中信证券股价，重新树立市场对券商上市的信心。笔者以为，作为上证180指数的当然候选品种，中信证券有望在多家机构的共同推动下继续保持强势。

　　皖通高速和中信证券有所不同。笔者根据盘面判断，和中信证券有着多家机构抢筹不同，该股很可能是一个主力建仓所为。该股2元多的发行价，使得这个主力能够从容地在4元多这个较发行价溢价将近100%的价位建仓。在A股市场中和同类上市公司比较，就算目前该股定位在5元，在所有的高速公路上市公司中也不算高。更何况该公司的基本面确实不错。问题在于，该公司同时还有着H股，而近期其H股的价位不到2港元。那么在A股市场敢于在1倍以上价格接筹码的这个机构实力确实不容小觑。也就是因为如此，该股在上攻过程中换手就相对比较充分，封涨停也比较犹豫，一旦累计了较多获利盘就会出现洗盘走势，主力希望通过充分换手提高追高盘的成本以方便自己的运作。笔者以为，该股今后很可能会演变成为庄股走势。申银万国张少华