武汉新兰德刘理

　　宁沪高速(600377)该股总股本503774.75万股，流通盘15000万股，为大盘基础设施类上市公司。公司主要从事投资、建设、经营和管理沪宁高速公路江苏段及有关江苏省境内的收费公路，并发展该等公路沿线的客运及其他辅助服务业等。作为江苏省第一个高速公路营运企业，在沪高速公路这一项目建设后，公司已成功地实现了由建设管理向投资经营管理的 转变。2002年上半年公司经济效益继续保持增长态势，实现主营业务收入93820.73万元，主营业务利润63107.15万元，净利润40787万元，同比增长11.49%，每股收益0.081元，同比增长10.96%。

　　公司主要经营路段包括宁沪高速公路以及宁沪二级公路、锡澄高速公路、广靖高速公路、宁连公路南京段，均地处中国经济发达地区，在国家交通主干线网中具有特殊地位，且公司经营的长江三角洲地区江苏地区是目前国内沿海地区经济最活跃的省市之一，更是进出上海的主要通道，江苏省计划在“十五”期间兴建的高速公路为其发展提供了良好契机，这就使公司今后的发展具备了极好的外部条件。

　　公司2001年9月增持江阴长江大桥股权，成为公司新的利润增长点。此外，公司完成了扬子大桥、苏嘉杭高速公路等一些有增长前景项目的收购和参股工作，其中收购江苏扬子长江大桥17.81%的股权，并增持至20%，这一股权已在半年度财务报告中显示出收益。

　　股东方面，公司股东数已由去年末的55129户减少到50323户，持股相对集中，而银河证券、华夏证券、申银万国证券、鑫苏投资一直位居公司十大股东之列，可以看出券商及投资公司的重商持筹参与一直是该股的重要特点之一，此外瑞晨投资也已参与其中，这无疑对其后市的资本运作有着极其重要的作用。

　　二级市场上，该股经过上半年的强势拉升，7月以来在10元区域反复调整，并在8月7日之后连续5个交易日在K线图上构筑“五小连阴”，底部夯实之后，8月14日启动，并依托10日、20日均线向上逐级构建上升通道，最高上推至11月13日的12.38元，之后掉头向下回落至11.45元区域企稳，目前该股在此区域的日K线图上构筑出一个双底形态，调整已较为充分，若有量的进一步配合，后势有望走新一轮上扬行情，望投资者盘中多加留意。