反弹：多方心有余而力不足

　　开盘10分钟以及10：40分两波反弹行情表明市场中已经有较强的反弹要求，毕竟QFII制度的推出对市场而言是一个利好，大盘作出相反的过激反应是缺乏理性的，风险充分释放后会有一个纠错的过程，而且目前的市场氛围有利于大盘的短线走稳，而不是向下。从盘面上来看，在没有市场热点牵引，部分品种仍在杀跌的情况下，大盘股、权重股的作用显得尤 为突出，它们的一举一动对分时图的波动起着决定性作用，该板块能否走稳或小幅反弹是大盘短期稳定的重要支撑。江南重工为代表的上海本地股逆市上涨，带动上海港机等联袂上涨，但由于板块效应不甚明显，加上自身的攻击力也不够强，很难产生大的作用。方兴科技的放量上涨表明新股行情仍在延续，在一定程度上维护着市场人气。方兴科技、华阳科技、中天科技的走势更多地体现着场外资金的意愿和思路，其动向值得关注。从负面来看，随着年底的临近，资金回笼的兑现的压力在加大，盘中个股在市场相对冷清，抛压不大的情况下选择破位杀跌，传递出一种无奈的苍凉感，冷风嗖嗖。

　　估计午后大盘有望小幅反弹，收出一根小阳线，但也仅限于此。

　　个股：上海航空(600591):折射新多资金的顽强

　　近日大盘欲振乏力，作为新近上市又较有题材想象空间的上海航空(600591)却表现出较强劲的上涨毅力，而且从该股上周五大盘长阴的背景下始终保持红盘以及本周一独立于大盘展开上攻的态势来看，我们认为，这基本上表现了新多资金顽强的作风。我国的民用航空运输业是朝阳产业,作为国家重点扶持的行业,随着我国国民经济的进一步增长和中国加入世贸组织将带来的就业机会及人均收入水平的提高,我国民用航空运输业未来的增长潜力还很大。这样的经济背景为我国的民航企业带来了良好的发展机遇,谁能抓住这个机遇,谁就将赢得未来。上海航空作为我国第一家非民航总局直属的航空公司,依托上海这个航空枢纽城市,借助得天独厚的地理位置,这些年来牢牢抓住了每一次发展机遇,紧跟上海建设我国最大金融和贸易中心的步伐,连续几年高速发展,就像一只翱翔于民用航空市场的仙鹤,越飞越高,越飞越强公司在航空货运市场上也占有相当大的份额,自1995年起,公司货运业务连续7年以25%以上的速度增长,货运收入占公司业务收入的比例已达到10%。公司货邮运输量在行业内的排名逐年上升,1999-2001年分别为第8、第6和第5位。目前上海正在大力发展物流产业,并加快航空、港口物流的建设,这将为上海航空货运业务提供较广阔市场需求,上海航空一直以航空客、货、邮运输及代理作为主营业务,历次变更公司均未进行任何资产和业务的剥离,也未进行资产出售、收购兼并等有关资产重组行为,主营业务亦未发生任何变化,因此确保了公司业务经营的可持续发展。1998年和1999年公司股东的两次现金增资,有效补充了公司的流动资金,增强了公司的资金实力和进一步扩张机队规模的潜力,也提高了公司抗风险能力和盈利能力,为公司今后业务的进一步发展和运力的增长奠定了坚实的基础。

　　总之，在近期大盘总体维持较为平稳的态势，适当出击抓住类似于上海航空这样有强势上攻节奏的新股，不失为一个较好的选择。