上海机场(600009)日前公布的股份变动情况的公告显示，半年报公布以来，尽管大盘走势不尽如人意，证券投资基金却继续看好上海机场，加仓买进。上海机场8月17日公布的半年报表明，券商已在上海机场的十大股东中消失，其中除第一大股东外，全是基金，9家基金持有6667.3925万股，占上海机场流通股的13.01%；而截至9月27日，上海机场前十大股东除了控股股东外，还是清一色基金，9家基金共持有6962.1216万股，比半年报时增持294.7291万股，9家基金持股占上海机场流通股的13.58%。其中，取代基金科汇的是同为易方达旗下的 易方达平稳增长基金。

　　在目前基金博弈的市场环境下，多家基金驻足在一家公司中，令人颇感意外，毕竟基金共同重仓的股票不赚钱已被事实证明。那么上海机场究竟为何如此受基金的青睐呢？据业内人士析，有三方面的原因：

　　首先，上海机场属于我国加入世贸组织受惠的公司。日前颁布的《外商投资民用航空业规定》也令上海机场拥有了一定的外资并购概念。一些港口类的上市公司也具有这样的优势，基金和机构自然青睐这样的上市公司。

　　其次，上海机场属于有稳定的现金流、基本面良好的公司。对于这种上市公司，其行业非常稳定，也具有一定的增长潜力，基金和机构选择持股这样的上市公司会比较放心，不会考虑其短期的市场走势；这类上市公司会成为基金和机构分散投资中的一个品种，中长线持有。

　　此外，基金对上海机场的继续增仓，与“6·２4”行情出现后各基金采取了应急措施有关系。目前各基金和机构都拥有一套应急措施，在出现大跌或大涨时采取何种措施，以免情况发生时措手不及，而上海机场就属于一旦市场出现大涨后，就增仓买进的品种。

　　实际上，还有一些上市公司与上海机场情况相同，被多家基金同时重仓持有，它们也都具有以上的特点，例如深圳机场、同仁堂、上港集箱、盐田港等。由于在目前1000多家上市公司中，这样的公司所占比例太小，导致它们成了多家基金的共同选择。晨报记者王莉