7元左右

　　成都证券：上海航空成立于1985年，是国内第一家非民航总局直属航空公司，从事以上海为中心的国内干线运输，其运输周转量在民航系统列第6位，在非民航总局直属航空公司列第一。虽然从飞机数量、航线数量上看处于相对弱势，但上海航空各项盈利指标居行业前列。对比目前流通盘2个亿左右股票的平均市盈率60倍附近，再参照可比性较强的海南航空 与东方航空，综合考虑上海航空上市定位在7元左右。

　　8.5元左右

　　国海证券研发中心 张永攀：上海航空以经营国内航线为主，客运收入占公司总营运收入的90%以上，近年来经营业绩保持良好增长势头，连续6年实现盈利。

　　公司募股资金10.32亿用于包括引进新飞机、浦东机场库设施建设和航空电子商务等在内的三个项目，其中5架新飞机的引进将耗资9.25亿元，项目实施将进一步提高公司运力，节约和降低营运成本，直接促进主营业务拓展和核心竞争力的提高，项目动态投资回收期在8-14年左右，平均投资内部收益率11%。

　　作为一家地方性航空公司，公司具有多元的资本机构，机制灵活，经营稳健，依托亚太航空枢纽港地域优势，公司以“国内最好、旅客首选”作为努力目标，不断优化服务质量，募股投资项目实施将进一步增强公司的竞争力，在我国航空客运业中将具有举足轻重的地位。公司业绩稳定，善于负债经营，具有上海本地、航空运输和外资并购概念，但航空业存在一定的行业风险，由于流通盘较大，其市场表现应属一般，由于具有重组外资并购题材，颇具中线投资价值，具体可参考同类上市公司，如海南航空，预计上市首日合理定位在市盈率31倍，即股价8.5元左右，9元以上可抛出，7.5元以下可试探性买进。